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Van Gisbergen prend d’assaut la pole

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Le Kiwi a dominé les trois segments de la qualification dans ce qui était une performance dominante dans la lutte pour la pole.

Mais c’est son tour en Q3 qui a vraiment fait sourciller, un nouveau record du tour de qualification – un 50.492s – le mettant à trois dixièmes du peloton.

Le peloton entier n’était séparé que par une seconde, les trois dixièmes suivants après Cam Waters, deuxième, couvrant essentiellement jusqu’à la 14e place.

« Merci à mon compagnon d’à côté pour un remorquage », a déclaré van Gisbergen à propos du coup de main qu’il a reçu de Jamie Whincup sur le tour record.

« La voiture était géniale, les gars ont fait un excellent travail. Les pneus se sont allumés à ce moment-là. Le travail n’est pas encore fait, pas de points, mais grâce à l’équipe, la voiture est fantastique. »

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Chaz Mostert partira troisième, sa marge face à Waters à seulement 0,007 s, tandis que Whincup se retrouva à l’extérieur de la deuxième ligne.

Will Davison a ouvert la voie à Dick Johnson Racing, cinquième, suivi de Scott Pye et Anton De Pasquale.

Mark Winterbottom et Will Brown ont terminé huitième et neuvième, Jack Smith terminant 10e après avoir brusquement couru dans le top cinq en Q1 et Q2.

Certains grands noms ont trébuché dans une session Q2 chargée, dont deux pilotes qui ont terminé sur le podium la dernière fois à Sandown.

David Reynolds était l’homme de la bulle, ratant le Top 10 d’environ un demi-dixième, tandis que Brodie Kostecki n’était que 15e plus rapide.

Mais le vrai choc est sorti lors de la division Q1, Nick Percat et Andre Heimgartner n’ayant pas réussi à progresser dans le groupe A.

Percat s’est plaint du verrouillage avant, son temps suffit pour se classer 19e sur la grille, tandis que Heimgartner partira de la 23e après ne pas avoir maîtrisé son set-up.

Il y a eu plus de surprises dans le groupe B, avec Tim Slade (21e), Bryce Fullwood (22e) et Todd Hazelwood (24e) manquant tous les deux.

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