Les Red Bull Holdens ont toujours été au sommet ou près du sommet tout au long de la séance d’une demi-heure, Jamie Whincup établissant le rythme précoce avec un 1m20.210s.
Scott McLaughlin a connu le plus bref des relais au sommet à mi-chemin, seulement pour Whincup et van Gisbergen pour rétrograder la Penske Ford à la troisième place quelques secondes plus tard.
A cinq minutes de la fin, van Gisbergen s’est amélioré une dernière fois, un 1m19.807 se révélant imbattable.
Will Davison a gâché la soirée T8 dans la dernière minute, divisant les deux Commodores d’usine avec un 1m19.897s.
Ce moment est venu après une session mouvementée pour le pilote de la 23Red Racing Mustang, qui a déclenché le premier des deux drapeaux rouges lorsqu’il a marqué le mur au virage 11.
L’autre drapeau rouge est venu grâce au premier premier crash significatif du week-end, Scott Pye frappant fort le mur au virage 7.
Son Team 18 Holden semblait souffrir d’une défaillance de la suspension avant droite au-dessus des bordures au sommet du coin, ce qui l’a ensuite tiré dans le béton à l’extérieur.
Cet accident est survenu quelques instants après que le coéquipier de Pye, Mark Winterbottom, ait survécu à un coup d’œil sur le mur au virage 8.
Cam Waters et Chaz Mostert ont terminé quatrième et cinquième, suivis de David Reynolds, McLaughlin, Fabian Coulthard, Anton De Pasquale et Winterbottom.
Le Top 10 de cette session sautera tous Q1 demain et ira directement dans Q2.
