Accueil auto Valentino Rossi « très frustré » par l’accident de Misano MotoGP Q1

Valentino Rossi « très frustré » par l’accident de Misano MotoGP Q1

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Le pilote Petronas SRT est tombé de sa Yamaha un peu plus de cinq minutes après le début des qualifications à Misano au virage 15 à gauche.

Il a pu terminer la séance sur sa deuxième M1, mais n’a pas pu améliorer son premier 1m32.967 avant sa chute, ce qui signifie qu’il partira avant-dernier dimanche juste devant son coéquipier Andrea Dovizioso.

C’était le deuxième accident que Rossi a subi samedi à Misano après avoir fait une chute rapide dans FP3 au virage 13, et admet que sa chute en qualifications l’a ennuyé car il sentait qu’il aurait pu offrir un défi de taille.

Lorsque Motorsport.com lui a demandé si ses chutes prouvaient au moins à ses sceptiques qu’il n’était pas simplement en train de prendre sa retraite, Rossi a déclaré : « Oui, c’est un choix d’aller doucement jusqu’au bout.

« C’est peut-être aussi le bon choix ! Mais je suis là et je veux essayer de faire de mon mieux.

« Malheureusement, ce matin, j’ai fait une erreur, car je souffre beaucoup sur les bosses dans la partie rapide.

« Mais de toute façon, je voulais essayer de pousser pour avoir un bon rythme et essayer d’entrer dans le top 10.

« Mais j’ai fait une erreur. Je pense que je dois donner le maximum, ne pas faire quelque chose de fou, mais essayer le maximum pour obtenir les meilleurs résultats possibles.

« Je suis très frustré pour la chute de cet après-midi car en FP4 je n’étais pas si mal.

« Avec le pneu usé, mon rythme était assez bon, donc je pensais pouvoir faire seul un bon tour en Q1, mais c’est comme ça. Nous réessayerons demain.

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Rossi a déclaré que son accident en Q1 était dû à son ralentissement plus tôt dans le tour après une erreur, ce qui signifiait que le côté gauche du pneu avant dur s’était trop refroidi au moment où il a commencé à se retrouver pour un flyer.

« Le problème, c’est que le front dur est meilleur au freinage, mais à gauche, vous êtes toujours à la limite, surtout à [Turns] six et 15, qui sont des virages où l’on ne freine pas, c’est difficile », a-t-il ajouté.

« J’ai fait le premier tour, ce qui n’était pas si mal parce que j’ai fait un [decent] temps, et je n’étais pas si mal.

« Mais au deuxième tour, j’ai fait une petite erreur dans le virage 4, je pars large, mais après avoir dit que je voulais essayer de faire un autre tour avant de changer le pneu arrière parce que je pense que je peux m’améliorer, et j’ai assez de temps pour changer le pneu pour la deuxième sortie.

« Mais c’est comme si j’avais ralenti cinq ou six secondes parce que j’avais fait une erreur dans le virage 4, mais en réalité je n’ai pas beaucoup ralenti.

« Donc, je ne m’attendais pas à perdre le pneu du gauche comme ça parce que j’ai vraiment ralenti pendant cinq secondes, mais c’est comme ça.

« La situation est la suivante et j’ai été un peu malchanceux, et c’est dommage car si j’ai fait 1m32,9s au premier tour, je peux faire un bon chrono au tour suivant, et surtout avec le prochain pneu.

« Mais d’un autre côté, je suis content d’aller bien, car ce matin j’ai chuté dans la partie rapide. Donc, c’est déjà une bonne nouvelle.

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