La course se déroulera sur trois jours entre le 15 et le 18 octobre, le jeudi de ces jours faisant office de journée de repos et de journée des médias.
Chaque journée sera divisée en deux sessions de trois heures, à partir de 9h avec une pause déjeuner de deux heures à 12h. Le test nest pas ouvert au public.
La pré-saison se déroulera à Valence pour la troisième année consécutive, après les essais des trois premières campagnes du championnat électrique à Donington Park.
Les équipes – jusquà 12 cette année avec larrivée de Porsche sur le réseau en prévision de la saison 2019/20 – devraient à nouveau utiliser la configuration du circuit national de 1,92 km.
Lors du test de l’année dernière, une session avait été réservée à une «course» afin de vérifier le système de format de course en mode attaque, ainsi que les systèmes d’information télévisés, avant la première saison de l’ère Gen2.
Le mode d’attaque restera inchangé pour cette saison, mais les règles ont été modifiées pour réduire la quantité d’énergie disponible pour les pilotes après les interruptions de la voiture de sécurité et du parcours complet, en fonction de la durée de la suspension.
Cela fait partie dune tentative visant à réduire les courses à plat et à augmenter les chances de terminer avec une limite dénergie, comme le point culminant palpitant de la course à Mexico City, qui a été remportée par Lucas di Grassi dAudi quand le leader de longue date, Pascal Wehrlein La voiture de course Mahindra Racing est tombée à court de compteurs dénergie.
Cette saison, les fabricants pourront également modifier le matériel de leurs nouveaux emballages après la conclusion du test de Valence.
En effet, le délai d’homologation de la FIA pour les groupes motopropulseurs 2019/20 a été prolongé jusqu’au 31 octobre.
Auparavant, le matériel du groupe motopropulseur était bloqué pour la saison – les modifications ne sont autorisées quen cas de manque de fiabilité extrême ou pour des raisons de sécurité – avant les essais officiels de pré-saison, les fabricants ayant reçu une allocation de programme privé de 15 jours pour travailler sur leur nouvelle technologie. .
Cette décision fait suite à linterdiction par la FIA des groupes motopropulseurs à deux moteurs pour la saison à venir, ce qui a laissé léquipe Nissan-e.dams avec une fenêtre réduite pour modifier son package pour la nouvelle saison.
