Accueil auto United n'avait "aucune chance" au WEC sans le changement d'Oreca

United n'avait "aucune chance" au WEC sans le changement d'Oreca

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L’équipe, co-détenue par le PDG de McLaren, Zak Brown, a révélé le mois dernier qu’elle passait d’une Ligier JS P217 à une Oreca 07 pour la saison 2019/20. Barcelone.

Lancien pilote de Formule 1, Paul di Resta, a signé le deuxième temps le plus rapide en classe pour United, derrière le Racing Team Nederland Oreca piloté par Nyck de Vries.

Albuquerque, qui partagera l’Oreca unie avec di Resta et Phil Hanson cette saison, est convaincu que l’équipe sera tout de suite candidate aux victoires.

Il a déclaré quil pouvait immédiatement sentir une différence avec la nouvelle machine par rapport au Ligier quil avait piloté quelques jours auparavant dans le cadre de la European Le Mans Series de Barcelone.

"Jétais super motivé lorsque jai effectué mes premiers tours dans lOreca sur la même piste que celle que javais pilotée la Ligier trois jours auparavant", a déclaré Albuquerque à Motorsport.com.

"La différence était assez grande et nous n’avons plus de difficulté à être à 0,8 seconde des gars les plus rapides mais à avoir la même vitesse que Alpine [Signatech] et TDS [Team Nederland], les" superstars "de la classe LMP2.

"Nous étions là immédiatement. Même si nous sommes nouveaux avec la voiture, après notre performance à Barcelone, nous visons clairement la victoire."

Lire aussi:

La décision de United de changer de voiture a été prise au compte-rendu des 24 Heures du Mans de cette année. Albuquerque, di Resta et Hanson ont terminé quatrièmes, à trois tours de la victoire de la Signatech Alpine Oreca.

Quand on lui a demandé s’il estimait qu’être victorieux au WEC aurait été impossible en Ligier, Albuquerque a répondu: "Oui, je dirais que oui.

"Lannée dernière, lorsque nous avons eu les deux victoires [à Spa et à Portimao chez ELMS] lorsque nous avons changé de pneus [de Dunlop à Michelin], la voiture fonctionnait à merveille pour nous.

"Ensuite, Dunlop a rattrapé son retard et je pense quil ny a pas une grande différence maintenant, donc aucune chance [de rattraper le manque de vitesse de Ligier]. Nous étions une seconde, à 1,5 seconde du rythme."

# 22 United Autosport Oreca 07 – Gibson: Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul Di Resta

Photo de: FIA WEC

Van der Garde ravi du changement dOreca

Team Nederland, qui a également conclu une alliance avec TDS Racing, est une autre équipe de la LMP2 qui est passée aux machines Oreca hors saison.

Giedo van der Garde, qui rejoindra de Vries et Frits van Eerd pour une autre campagne complète avec léquipe néerlandaise, a déclaré que lOreca était nettement plus facile à conduire que la Dallara P217 que léquipe avait menée lors de la haute saison 2018/19.

"C’est une voiture complètement différente à conduire", a déclaré van der Garde à Motorsport.com. "Au début, nous devions nous y habituer, mais c’est une voiture plus facile à tous les égards.

«La Dallara était une voiture où l’équilibre était parfois juste, puis soudainement parti. C’est alors devenu une voiture très difficile à conduire.

"Vous pouvez voir que Frits a pris confiance avec cette voiture [lOreca] et quil faisait de grands pas. Avec cette voiture, il sait exactement ce quil doit faire et où il doit aller. Avec la Dallara, il était parfois perdu et cela se voyait Les resultats.

"Avec la Dallara, nous avons dû tout régler nous-mêmes, car nous n’avions aucune référence, j’y ai passé beaucoup de temps. Je suis très heureux d’avoir fait ce choix.

"Nous espérons montrer ce que nous pouvons faire à Silverstone et nous battre pour le podium. Si nous avons une bonne journée, ne faisons pas derreurs et avons un peu de chance, alors nous sommes là."

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# 29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson: Frits an Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

# 29 Racing Team Nederland Oreca 07 – Gibson: Frits an Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries

Photo par: Racing Team Nederland

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