L’équipe, qui appartient au directeur général de McLaren Racing, Zak Brown, a révélé son intention de passer de la Ligier JS P217 à la Oreca 07, qui figurait sur la liste d’entrée WEC publiée le mois dernier.
United, qui est également limportateur britannique de châssis Ligier, a pris cette décision après que le meilleur de ses concurrents se soit classé quatrième de la LMP2 aux 24 Heures du Mans le mois dernier.
Le JS P217 partagé par Paul di Resta, Filipe Albuquerque et Phil Hanson, qui pilotera l’entrée de l’équipe au WEC, a abouti à trois tours de retard sur le gagnant, le Signatech Alpine Oreca.
Le directeur général de United, Richard Dean, a déclaré à Motorsport.com: "Je pense que nous avons effectué une très bonne course au Mans du point de vue de l’équipe et du pilote. Il est donc difficile de prétendre que nous pourrions égaler le meilleur tour Orecas pour un tour.
"Je ne pense pas que nous ayons mal travaillé avec la Ligier et gagné deux courses par saison en European Le Mans Series [en 2017 et 18]. Mais nous étions un peu surclassés au Mans et nous passons maintenant à lOreca pour voir si la voiture est la raison. "
Dean a déclaré que United travaillait pour quun Oreca soit prêt pour le test de prologue du WEC à Barcelone les 23 et 24 juillet.
"Les essais du WEC sont limités et nous ne voulons pas gâcher loccasion de commencer à en apprendre davantage sur la voiture", a-t-il expliqué. "Ce serait irrespectueux de la part de lopposition si nous pensions pouvoir obtenir un Oreca et en libérer tout le potentiel."
Les règles du WEC ne permettent à une équipe de changer de fabricant de châssis quune seule fois au cours dune saison.
Dean a souligné que la priorité de léquipe depuis Le Mans a été de préparer ses deux Ligiers à la manche Bareclona ELMS le week-end avant les essais du WEC.
Il na pas révélé si léquipe avait déjà réceptionné une Oreca, mais il est entendu que United achète une nouvelle voiture et a également acheté les deux châssis précédemment utilisés dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar par JDC-Miller Motorsport.
Dean confirma que léquipe continuerait à aligner Ligiers pour le reste du ELMS de cette année et déclara quaucune décision navait été prise quant à lopportunité de transférer ce programme vers Oreca pour 2020. L’équipe utilise également des châssis Ligier dans la classe LMP3 de l’ELMS.
"Tout dépendra de ce qui se passera avec les résultats du WEC et de lELMS", a-t-il déclaré.
Dean ne voulait pas dire si United conserverait sa licence de distributeur Ligier à la suite de la décision de gérer un Oreca dans le WEC.
