Le skieur freeride et pilote de rallycross français Guerlain Chicherit a déjà commencé à tester le nouveau GCK e-BLAST 1. Il ne participera pas au Dakar de janvier en Arabie Saoudite, mais testera sur le même terrain avant de participer à une sélection d’épreuves tout-terrain plus tard en l’année.
Basé sur le châssis Peugeot 3008 DKR qui a remporté le rallye raid le plus célèbre au monde en 2017 et 2018, l’e-BLAST 1 est alimenté par un groupe motopropulseur électrique sur mesure et une batterie de 150 kW. Il génère 340 ch et 1000 Nm de couple.
Alors que l’e-BLAST 1 est en compétition, GCK Motorsport et les sociétés sœurs GCK Technology et GCK Energy travailleront sur son projet hydrogène.
La voiture à hydrogène sera vue pour la première fois au Dakar 2022. Après un an d’essais, la voiture affrontera certaines des sections du marathon 2023. L’objectif est d’avoir une entrée de deux voitures à Dakar en 2024, et GCK vise également à fournir sa technologie commercialement à d’autres équipes.
« J’ai travaillé à réunir mes passions pour le sport automobile et la technologie avec ma vision d’un avenir durable », a déclaré Chicherit, vainqueur de la Coupe du monde de cross-country FIA 2009, également vainqueur d’une étape du Dakar.
«Vivre dans les Alpes est un rappel quotidien des étapes que nous devons franchir pour développer une technologie de pointe et utiliser nos projets de sport automobile existants comme une plate-forme pour conduire une transformation durable. Je suis ravi d’avoir rassemblé des avant-gardistes. spécialistes dans leurs domaines pour produire des travaux novateurs qui feront la différence.
« J’ai hâte de voir notre première phase se concrétiser à Dakar, une course qui compte tellement pour moi. »
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Eric Boudot, PDG de la société Green Corp Konnection sous laquelle siège GCK Motorsport, a ajouté: « Nous sommes vraiment ravis de présenter le GCK e-BLAST 1, la première étape de ce que nous pensons être l’avenir de la course longue distance et donc l’avenir du Rallye Tout-Terrain FIA: des véhicules à hydrogène.
«Notre objectif est de créer une voiture de rallye respectueuse de l’environnement – alimentée uniquement par de l’énergie verte – qui pourra tenir la distance.
«Notre investissement dans la technologie de l’hydrogène et la GCK e-BLAST 1, qui est essentielle dans notre programme de développement en raison des parallèles de développement technologique entre les deux solutions, nous permettra de piloter la première voiture à hydrogène à Dakar en 2024.»
GCK e-BLAST 1
Photo par: L’équipe GCK RX
