Accueil auto Une grande épave termine la deuxième étape à Talladega avec Bowyer à l'avant

Une grande épave termine la deuxième étape à Talladega avec Bowyer à l'avant

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Lépave a débuté au 107e tour lorsque Alex Bowman a tenté de bloquer une course de Joey Logano qui sapprochait rapidement, mais sest retourné et a provoqué un accident impliquant plusieurs voitures.

Bowyer était le leader lorsque la mise en garde a été affichée et que la course n’a pas repris avant la fin de l’étape de 55 tours.

Joey Logano a terminé deuxième, Brad Keselowski troisième, Austin Dillon quatrième et Daniel Suarez complètent le top cinq.

Une fois que le drapeau rouge a été retiré du retard de la course de dimanche et que la course a été repoussée sous le jaune entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures du tour de tête ont choisi de faire le plein pour du carburant et des pneus.

La Ford n ​​° 2 de Keselowski ne tirera pas à nouveau lorsque la course redeviendra jaune. Il a été poussé par un véhicule de sécurité qui a fini par se mettre sous tension.

Ryan Blaney a été le premier pilote hors des stands grâce à un arrêt de deux pneus. Lorsque la phase 2 est passée au 63e tour, Blaney a été suivie par William Byron et Bowman.

Au tour 68, le capot de la Toyota N ° 11 de Denny Hamlin s’est détaché et a semblé poser des problèmes de maniabilité à sa voiture. "La voiture n’a pas de vitesse, à moins que je ne sois pris au dépourvu", at-il déclaré à la radio de son équipe. "Vraiment serré et très lent."

Blaney a conservé sa première place, suivi de Logano, Chase Elliott, Daniel Hemric et Ty Dillon.

Au 73e tour, Logano prend la tête avec Ricky Stenhouse Jr.

Elliott avec une rangée de Chevrolets derrière lui sur la voie extérieure est passé en tête au 78e tour.

Sous limpulsion de Logano, Keselowski est passé en tête au 84e tour.

Keselowski et Logano tentaient déviter une autre course sur la voie extérieure dElliott, alors quil restait 25 tours à faire dans la deuxième étape.

Elliott a retrouvé la première place au 87e tour sous limpulsion de Bowman.

Avec 20 à faire, la plupart des Chevrolet ont fait une pause dans les stands avec des pneus et suffisamment de carburant pour se rendre à la fin de létape.

Brendan Gaughan a été pénalisé pour excès de vitesse sur une route des stands et a dû faire une pénalité de passage au vert.

Hamlin et Martin Truex Jr. ont également été pénalisés pour excès de vitesse sur la route des stands lors de leurs arrêts respectifs et ont dû faire des pénalités de passage au vert.

Gaughan a été surpris à nouveau en train de rouler à toute vitesse alors quil purgeait sa peine pour linfraction initiale et Stenhouse a également été sanctionné pour avoir accéléré sur la route des stands à son sommet.

Une fois que le cycle darrêts au drapeau vert a été achevé au tour 96, Jimmie Johnson a fini en tête, suivi par Elliott et Bowman.

Au tour 99, Keselowski poussait Elliott pour le remettre dans le peloton.

Avec 10 tours à faire, Kyle Busch sétait hissé à la deuxième place derrière Elliott et Austin Dillon à la troisième place.

Logano a retrouvé la tête sur la piste intérieure au tour 101 avec laide de Bowyer.

Elliott a attrapé Logano pour reprendre lavantage au 103e tour, mais Logano est resté à proximité pour continuer à se battre.

Au 107e tour, Logano, avec une grosse course, a encaissé larrière de Bowman, ce qui a provoqué une épave multi-voitures qui a rassemblé plusieurs prétendants aux séries, dont Elliott, Truex et Kyle Larson. Bowyer a émergé en tant que leader de la course.

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