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Un marin indien s'est échoué sur un navire à Norfolk pendant 18 mois pour rentrer chez lui

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Un marin indien se prépare à rentrer chez lui – et à manger du poulet au beurre – après s'être échoué à bord d'un navire dans un port de Norfolk pendant 18 mois.

Nikesh Rastogi, 43 ans, vit depuis février 2017 sur le navire de ravitaillement offshore Malaviya Twenty, amarré à Great Yarmouth.

Le capitaine a été coincé là-bas avec trois membres d'équipage après la liquidation des propriétaires du navire, déclenchant une série complexe de litiges juridiques concernant les salaires impayés des équipages et les droits de port.

Le Capt Rastogi a déclaré qu'ils n'avaient reçu aucun salaire depuis l'année dernière et craignaient de ne pas être payés s'ils quittaient le navire parce que cela serait "considéré comme un abandon ce qui signifie que n'importe qui peut le reprendre".

Le navire a maintenant été arrêté, ce qui signifie que le tribunal peut organiser sa vente et utiliser l’argent recueilli pour payer les sommes dues, après que les avocats de l’équipage se soient rendus au tribunal de l’amirauté à la Haute Cour le mois dernier.

Le Capt Rastogi, de Mumbai, a déclaré qu'il espérait rentrer chez lui dans un avion en quelques semaines et manger "beaucoup de poulet au beurre".

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M. Rastogi craignait que le Malaviya Twenty soit saisi s'il le quittait parce que les propriétaires étaient en liquidation

Il a dit: "C'est comme si on soulevait un poids car il n'y avait pas d'espoir.

"Il y a eu une période où les choses étaient vraiment mauvaises mentalement."

L'avocat Paul Haworth a déclaré qu'un expert chargé par le tribunal valoriserait le navire et qu'il devrait être vendu en septembre.

Paul Keenan, inspecteur de la Fédération internationale des ouvriers du transport, a déclaré que le navire pouvait se vendre entre 700 000 et 800 000 livres.

M. Haworth a déclaré que l’argent devrait être suffisant pour payer toutes les personnes impliquées, y compris les frais du maréchal d’Amirauté, les droits de port, les frais juridiques et les salaires impayés de l’équipage.

M. Rastogi dit qu’il a été engagé par une agence en février 2017 pour diriger une équipe de remplacement de 13 personnes après la liquidation des propriétaires du navire.

L’ensemble de l’équipage d’origine est retourné en Inde l’année dernière et trois nouveaux membres l’ont rejoint en septembre 2017 sur des contrats de six mois.

L'équipage s'est tenu sain d'esprit en lisant, faisant l'entretien et la famille WhatsApping
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L'équipage s'est tenu sain d'esprit en lisant, faisant l'entretien et la famille WhatsApping

Le capitaine a déclaré que l’agence s’est retirée en janvier après que de nouveaux contrats ne se soient pas concrétisés.

Il a déclaré qu’il n’avait pas quitté le navire car il y a certaines légalités entourant un capitaine qui abandonne son navire, ce qui signifie qu’il devra accepter un montant de responsabilité non spécifié.

Le Capt Rastogi a déclaré à Sky News: "Les choses pourraient vraiment être décalées si elles sont entre les mains de quiconque, à l'exception du tribunal".

Il a déclaré qu'il se sentait responsable de son équipage, en disant: "Vous ne pouvez pas vous asseoir et vous en occuper, vous ne faites que glisser dans le rôle."

Ils lisent des livres pour rester occupés, effectuent des exercices et font l'entretien courant tout en restant en contact avec leur famille via WhatsApp et recherchent des «marqueurs de dépression».

Le Capt Rastogi a ajouté: "Votre esprit doit être comme un requin dans ce sens, car si vous vous arrêtez, vous sombrerez et vous commencerez à penser à la situation et il n'y aura plus aucun espoir."

Et toujours plein d’espoir, il a déclaré que «la foudre ne frappe pas deux fois» et souhaite donc continuer à travailler en mer.

En parlant de rentrer chez lui, il a dit: "Je pense que je vais avoir beaucoup de nourriture indienne.

"Je vais commencer avec les currys du petit-déjeuner au dîner."

Lorsqu'on lui a demandé à quoi il était vraiment prêt, il a dit à Sky News: "Butter chicken".

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