Reynolds a été sans McVean sur le circuit pendant les trois derniers tours, après que l’ingénieur renommé n’ait pas pu participer à la course à la frontière en juillet. Le chef d’équipe Barry Ryan a repris la gestion physique de l’entrée n ° 9, bien que le partenariat ait donné peu de résultats.
L’équipe a décidé de faire un changement pour le double en-tête de Townsville, Moore succédant à Ryan en termes de tâches sur la piste de course.
La communication en ligne avec McVean sera également renforcée, dans le but de ramener Reynolds sur le devant du terrain.
«Je suis intervenu pour ingénieur Dave pour les dernières rondes avec Tom et Alistair, bien qu’avec d’autres responsabilités dans mon rôle, c’est formidable que nous puissions donner à Tom cette opportunité et aider à raccourcir la communication avec Alistair à la maison», a déclaré Ryan.
«Tom a mis en œuvre un plan et nous utilisons la vidéoconférence et d’autres solutions de communication pour nous assurer qu’Alistair est à ses côtés tout au long du trajet.»
McVean a ajouté: «Ce n’est un secret pour personne, ce fut une année difficile pour tout le monde, et malheureusement je n’ai pas pu physiquement être avec l’équipe, mais nous ferons tout ce que nous pouvons pour remettre Dave et l’équipe sur les rails.
«Je travaillerai en étroite collaboration avec Tom et aurai des communications directes pour être en mesure de faire face aux changements potentiels et de planifier le week-end comme si j’étais là et Tom prendra le relais et dirigera le week-end sur le terrain.
«C’est un jeune homme qui a mérité son apprentissage et qui mérite sa chance de s’intensifier et d’avoir cette occasion de travailler plus étroitement avec Dave.
«Pendant la course, nous serons en discorde, donc je peux discuter avec lui en direct. Nous aurons un lien en direct pour discuter pendant les courses et il me posera toutes les questions sur place. »
Habituellement en tête des circuits de Hidden Valley et de Townsville, Reynolds a eu du mal à traverser la première partie du swing nord à Darwin.
Son meilleur résultat lors du deuxième week-end de Darwin n’était que 10e, Reynolds admettant par la suite que l’absence de McVean se faisait sentir.
«Mon ingénieur me manque, il ne vole pas avec nous, donc je suppose que ma confiance naturelle est un peu faible et que je suis un pilote confiant», a-t-il déclaré à Fox Sports dimanche soir.
«Quand je vais là-bas, je suis peut-être un peu en train de remettre en question ma tête et cela ne fait évidemment pas de tour de vitesse sur la piste.
«Mais en disant que, si la voiture est toujours rapide, peu importe qui est sur ma radio, je peux toujours la conduire vite.»
