Red Bull cherche à geler le développement des moteurs F1 à partir de la fin de l’année prochaine afin de pouvoir continuer à utiliser les groupes motopropulseurs de Honda après la sortie du constructeur japonais de la série.
Ferrari avait précédemment déclaré qu’il était « fermement contre » un gel du développement du moteur, mais a révélé vendredi qu’il était désormais en faveur de cette décision.
Cela fait suite à de récentes discussions au cours desquelles Ferrari a déclaré qu’il soutiendrait le gel si la F1 avançait l’introduction de la prochaine génération de groupes motopropulseurs de 2026 à 2025.
Le patron de Red Bull F1, Horner, a qualifié le soutien de Ferrari de « nouvelles positives », estimant qu’avec les nouvelles unités motrices dans quelques années seulement, il était peu logique de maintenir les niveaux élevés d’investissement.
« Je pense que c’est une bonne nouvelle pour la Formule 1 », a déclaré Horner. «Je pense que tous les constructeurs, tous les PDG de l’industrie automobile, reconnaissent tous l’investissement et le coût de ces moteurs.
« En particulier avec la nouvelle technologie à venir pour 2026, peut-être 2025, il n’a pas de sens de continuer à investir des centaines de millions de dollars dans ces moteurs. »
Lisez aussi:
Le chef de Ferrari, Mattia Binotto, a déclaré vendredi dans le cadre de son témoignage de soutien qu’il était important pour la F1 de s’assurer qu’un système était en place pour s’assurer que tout gel ne serait frappé qu’une fois que les performances du moteur ont convergé.
Horner a fait écho aux pensées de Binotto, affirmant que la FIA devait s’assurer qu’elle ne définissait pas d’énormes écarts de performances entre les fabricants de F1.
« Il doit y avoir une sorte de mécanisme qui, si quelqu’un a raté, soit pendant l’hiver ou une fois pendant la saison, a la capacité de corriger cela », a déclaré Horner.
« Sinon, vous bloquez un désavantage. Mais du point de vue des coûts, de notre point de vue, c’est une chose très positive. »
Ferrari se joint à Mercedes pour soutenir les projets de gel du moteur. Renault avait précédemment déclaré qu’il était contre la proposition, mais Horner a estimé qu’il était logique qu’elle soit maintenant en faveur.
« On aurait pensé que pour Renault, cela aurait également été tout à fait logique », a déclaré Horner.
« Voyons voir. C’est encourageant d’entendre que Ferrari soutient cette position. »
