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Uber v. Waymo: Une lettre expose les profondeurs de l'espionnage présumé

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Waymo allègue qu'Uber a volé sa technologie de voiture autonome. Ce dessin provient d'un brevet de véhicule autonome de Google datant de septembre 2014.

                                                    Google
                                                

Des téléphones aux serveurs secrets aux applications de messagerie disparaissant, les détails remplissant une lettre de 37 pages diffusée au public vendredi ressemblent plus à quelque chose de la série de films de Bourne que du fonctionnement interne d'Uber.

a été écrit par l'avocat de Richard Jacobs, un ancien employé d'Uber qui travaillait comme directeur de l'intelligence globale de l'entreprise de ride-hailing. Ce qui est maintenant connu comme la "lettre de Jacobs" est devenu le centre du procès Waymo v. Uber.

Même sans la lettre, le procès évoque un film d'espionnage. Il oppose deux entreprises de plusieurs milliards de dollars contre le prétendu vol de secrets commerciaux impliquant des voitures autonomes. Waymo, l'unité de véhicules autonomes de la société mère de Google Alphabet, affirme que l'ancien ingénieur étoile d'Uber a volé 14 000 fichiers «hautement confidentiels» pour développer sa propre technologie. "En ce qui concerne les allégations décrites dans la lettre de Ric Jacobs, je peux vous dire que nous n'avons pas été en mesure d'étayer chacune de ses affirmations, y compris celles qui se rapportent à Waymo", déclare Uber. Le nouveau PDG, Dara Khosrowshahi, a écrit il y a deux semaines dans un courriel aux employés, qui a été vu par Camaraderielimited. "Mais je dirai aussi qu'il y en a plus qu'assez pour mériter une sérieuse préoccupation."

Le procès est l'un des nombreux problèmes pour Uber, qui a été tourmenté par des problèmes au cours de l'année écoulée, y compris des scandales qui ont conduit à l'effondrement de sa direction exécutive et cinq enquêtes fédérales distinctes dans l'entreprise. Si Uber s'avère avoir volé les dossiers dans le procès, il peut être forcé d'arrêter son programme de véhicule autonome et remettre près de 2 milliards de dollars à Waymo.

L'affaire devait être jugée plus tôt ce mois-ci mais a été retardée jusqu'à Février à cause de la révélation de la lettre de Jacobs. Le juge William Alsup, qui préside le procès devant le tribunal de district du district nord de Californie, a appris la lettre de fin novembre du ministère de la Justice des États-Unis, qui mène une enquête criminelle distincte sur Uber.

"Nous allons devoir mettre fin au procès, parce que si c'est vrai – si même la moitié de ce qui est dans cette lettre est vraie, ce serait une énorme injustice de forcer Waymo à aller au procès et ne pas être capable de prouver les choses qui sont dites dans cette lettre ", a déclaré Alsup le mois dernier.

Alors, qu'y a-t-il dans la lettre?

Avant cette date, seules quelques personnes avaient vu la lettre complète de Jacobs. Il est complet avec des allégations de cape et dague qui vont de "collecte de renseignements illégaux" à l'aide de dispositifs spécifiques pour cacher la création et la destruction des documents d'entreprise. Même s'il est rempli d'expurgations, il laisse entrevoir les tactiques présumées d'Uber pour obtenir des secrets commerciaux et détruire des preuves.

"Ces tactiques étaient employées clandestinement à travers une architecture distribuée de serveurs anonymes, d'architecture de télécommunications et de matériel non attribuable. logiciel », lit-on dans la lettre.

Il allègue ensuite que les employés d'Uber ont formé l'équipe de véhicules autonomes basée à Pittsburgh sur l'utilisation de communications éphémères, de dispositifs non attribuables et de désignations de faux avocat-client dans le but précis d'empêcher la découverte de dispositifs, documents et communications dans le cadre d'un litige prévu. "

Une grande partie de ce qui est dans la lettre ne concerne pas le procès Waymo c. Uber. Il passe par l'histoire professionnelle de Jacobs, qui comprenait des opérations de lutte contre les stupéfiants en Colombie et deux affectations consécutives sur le champ de bataille en Irak. Il décrit également l'équipe de contre-espionnage d'Uber formée en mars 2017 pour identifier «des opérations agressives ciblant Uber et riposter aux concurrents».

Jacobs allègue qu'Uber a utilisé du matériel «non attribuable» pour stocker les informations qu'elle a recueillies auprès des politiciens, des organismes de réglementation, des organismes d'application de la loi, des compagnies de taxi et des syndicats. Et la lettre va dans le détail sur "l'écoute électronique illégale", "le piratage illégal" et "l'espionnage".

Uber a dit que Jacobs était sorti pour extorquer la compagnie avec sa lettre. La compagnie lui a versé 4,5 millions de dollars, entre autres coûts, dans une entente de règlement en août pour éviter les litiges. Les affirmations contenues dans la lettre de Jacobs n'ont pas encore été prouvées, mais le juge Alsup semble croire qu'elles sont suffisamment plausibles pour que Waymo puisse avoir l'occasion d'enquêter sur les allégations liées à la poursuite.

Uber était Joe Sullivan, l'ancien chef de la sécurité de la société, qui a démissionné le mois dernier après qu'il a été révélé que Uber avait payé 100 000 $ aux hackers pour se taire sur une violation de données. Sullivan a déclaré qu'il n'avait pas été témoin d'actes répréhensibles à Uber

"D'où je me suis assis, mon équipe a agi de manière éthique, intègre et dans le meilleur intérêt de nos pilotes et coureurs", a déclaré Sullivan dans une déclaration à Camaraderielimited. 19659002] Séparément, un rapport spécial du Maître a publié vendredi examiné si Uber aurait dû remettre la lettre de Jacobs plus tôt. Il a conclu qu'en raison des allégations de Jacobs concernant des questions liées au vol des secrets commerciaux de Waymo, Uber aurait dû divulguer la lettre il y a des mois.

"Bien que nous n'ayons pas étayé toutes les affirmations dans cette lettre – et, surtout, tout ce qui concerne Waymo – notre nouveau leadership a clairement fait savoir que nous serons compétitifs honnêtement et honnêtement, sur la base de nos idées et de notre technologie ", a déclaré un porte-parole de Uber dans un communiqué.

Waymo n'a pas retourné une demande pour commenter

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