Edgar Su / Reuters
Le temps est venu pour Uber et Grab de faire face aux foudres du régulateur de la concurrence à Singapour.
La Commission de la concurrence et de la consommation de Singapour (CCCS) a infligé une amende de 13 millions de dollars singapouriens (9,5 millions de dollars) à la fusion Uber-Grab qui aurait nui à la concurrence sur le marché, a rapporté dimanche Channel NewsAsia.
Individuellement, Uber a été condamné à une amende de 6,58 millions de dollars singapouriens et à une amende de 6,42 millions de dollars singapouriens, pénalités imposées par le chien de garde pour «dissuader les fusions irréversibles qui nuisent à la concurrence». Malgré les amendes, la fusion Uber-Grab n'était pas obligée d'être dénouée.
Uber a accepté de vendre ses opérations en Asie du Sud-Est à son rival basé à Singapour en mars, en échange d’une participation de 27,5%. L'accord comprenait la remise de services de covoiturage, de livraison de nourriture et de paiements et de services financiers à Singapour, ainsi qu'au Cambodge, en Indonésie, en Malaisie, au Myanmar, aux Philippines, en Thaïlande et au Vietnam.
Quelques jours à peine après l'annonce de la fusion par Grab, le CCCS a lancé une enquête, faisant craindre que cela ne nuise à la concurrence. Grab a publié un communiqué dimanche disant qu’il avait respecté le chien de garde de la revue.
"Aujourd'hui, nous sommes heureux que le CCCS ait mené à bien ses enquêtes sur la transaction Grab-Uber et n'a pas exigé que la transaction soit dénouée", indique le communiqué.
"Grab a complété la transaction dans le cadre de ses droits légaux, et maintient toujours que nous n'avons pas violé intentionnellement ou par négligence les lois sur la concurrence."
Mais Grab a fait écho à son sentiment antérieur à l'égard de l'approche «étroite» de la CCCS quant à sa définition de la concurrence.
"Cependant, il est regrettable que le CCCS adopte une définition très étroite du marché pour arriver à la conclusion que l'opération a entraîné une diminution sensible de la concurrence", indique le communiqué. "Les navetteurs sont libres de choisir entre des taxis de rue et des voitures de location privées, et il est un fait que les revenus des conducteurs de voitures de location privées sont directement affectés par une concurrence intense avec les taxis de rue."
Quant à savoir si elle interjettera appel de la décision, Grab a déclaré à Camaraderielimited dans un courrier électronique: «Nous examinerons en détail la décision finale du CCCS avant de prendre une décision».
En dehors de Grab, les Singapouriens peuvent s’atteler à la grève des grévistes Ryde et TADA, dont le dernier n’a rejoint la compétition qu’en juillet dernier.
Go-Jek, un porteur indonésien qui a annoncé en mai qu'il lancerait ses services à Singapour et dans d'autres pays d'Asie du Sud-Est au cours des prochains mois. Bien qu'elle n'ait pas encore opéré dans le pays, la société a fait une déclaration dans laquelle elle s'est félicitée de la décision du CCCS et a été "encouragée à voir les mesures prises pour uniformiser les règles du jeu".
"Nous sommes maintenant convaincus que Singapour disposera d'un marché solide, efficace et compétitif, et que notre arrivée aura un impact très positif sur la vie des habitants de Singapour", a déclaré Go-Jek.
Uber n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Publié pour la première fois le 23 septembre à 23h02 PT.
Mise à jour, 23h49: Ajoute la déclaration de Go-Jek.
