Turkington a lancé sa BMW à propulsion arrière devant la Honda du vainqueur de la première course et pole-starter Dan Cammish dans le premier virage, et avait accumulé un avantage serein de plus de trois secondes au neuvième tour.
À ce stade, Nicolas Hamilton a laissé tomber sa Volkswagen de queue dans le gravier à Coppice, et pour la deuxième fois de la journée a provoqué une voiture de sécurité.
Au cours des sept tours restants du drapeau vert jusqu’à l’arrivée, Turkington a de nouveau étendu son avantage et la BMW dirigée par West Surrey Racing a terminé à 2,199 secondes.
Avec sa Honda dirigée par Team Dynamics maintenant chargée de 60 kg de ballast de succès après sa victoire en première course, Cammish avait vraiment du mal dans cette course.
Au quatrième tour, Cammish court un peu large à Coppice et ne parvient pas à empêcher Rory Butcher d’insérer sa Motorbase Performance Ford à la deuxième place de la chicane.
Un tour plus loin, Cammish était cinquième, avec la Toyota de Tom Ingram, dirigée par Speedworks Motorsport, et la deuxième BMW de Tom Oliphant le dépassant également.
Cammish semblait en sécurité à la cinquième place, son coéquipier Matt Neal l’observant mais semblant heureux de rester assis là, mais la voiture de sécurité a entravé les Hondas et a joué entre les mains d’Ash Sutton, qui avait combattu son Laser Tools Racing Infiniti à partir de la 14e place sur la grille. (suite à son incident de première course) à la huitième place au moment où la course a été neutralisée.
Sutton, son Infiniti déjà avec des garnitures lâches des cicatrices de bataille plus tôt dans la course, a dépassé le Team Parker Racing BMW de Stephen Jelley après le redémarrage d’une bataille qui impliquait également la Honda BTC Racing de Tom Chilton.
Il a ensuite traqué les Honda, passant Neal dans la chicane à trois tours de la fin, puis amenant Cammish à Coppice au tour suivant.
En tête, Oliphant a dépassé Ingram pour la troisième place à Coppice dans l’avant-dernier tour, et Butcher était juste devant eux deux.
Sutton a tout mis en œuvre pour remporter la bataille pour la deuxième place et, tandis que Butcher a pris son deuxième podium de la journée et Oliphant son premier, Sutton s’est presque rapproché d’Ingram alors qu’ils franchissaient la ligne.
Derrière Cammish et Neal, Adam Morgan avait raison avec eux à la fin dans la Ciceley Mercedes, tandis que Jelley et Josh Cook (BTC Honda) complétaient le top 10.
Ce fut une mauvaise course pour les Honda MB Motorsport. Jake Hill est parti de la voie des stands après un changement de moteur en raison de son abandon en première course, mais il a de nouveau abandonné, tandis que son coéquipier Sam Osborne était tombé sur le bord de la route un tour plus tôt après avoir couru dans le top 10 dans les premières étapes.
Résultats de la course:
POS DRIVER TEAM CAR GAP 1 Colin Turkington WSR BMW 24m44.051s 2 Rory Butcher Motorbase Performance Ford 2.199s 3 Tom Oliphant WSR BMW 2.610s 4 Tom Ingram Speedworks Motorsport Toyota 2.935s 5 Ash Sutton Laser Tools Racing Infiniti 3.046s 6 Dan Cammish Team Dynamics Honda 5.839s 7 Matt Neal Team Dynamics Honda 6.271s 8 Adam Morgan Ciceley Motorsport Mercedes 6.576s 9 Stephen Jelley Team Parker Racing BMW 7.949s 10 Josh Cook BTC Racing Honda 8.320s 11 Ollie Jackson Motorbase Performance Ford 11.171s 12 Chris Smiley Excelr8 Motorsport Hyundai 11.650s 13 Tom Chilton BTC Racing Honda 12.003s 14 Michael Crees BTC Racing Honda 14.610s 15 Carl Boardley Team Hard BMW 17.384s 16 Jack Goff Team Hard Volkswagen 18.538s 17 Bobby Thompson Trade Price Voitures Racing Audi 19.000s 18 Andy Neate Motorbase Performance Ford 20.635s 19 Jack Butel Ciceley Motorsport Mercedes 21.528s 20 Aiden Moffat Laser Tools Racing Infiniti 26.555s – Jake Hill AmD Tuning Honda Retirement – Sam Osborne AmD Tuning Honda Retraite ment – Nicolas Hamilton Team Hard Volkswagen Retirement – Ollie Brown Team Hard Volkswagen Retirement – Senna Proctor Excelr8 Motorsport Hyundai Pas commencé – James Gornall Trade Price Cars Racing Audi Not started
