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Triple Eight décroche un nouvel ingénieur de course

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MSR a annoncé aujourd’hui que l’ingénieur de course expérimenté McDougall avait quitté l’équipe de deux voitures, tout en confirmant qu’il se dirigeait vers Triple Eight pour la saison à venir.

Cela fait suite à la nouvelle que l’ingénieur de course gagnant de Bathurst 1000, Grant McPherson, s’est séparé de Triple Eight et assumera le rôle de chef de la performance chez Walkinshaw Andretti United après avoir purgé six mois de congé de jardinage.

S’il s’agissait d’un échange direct, McDougall succéderait à McPherson en tant qu’ingénieur de course de Shane van Gisbergen.

Triple Eight n’a pas encore confirmé publiquement la nomination de McDougall ni annoncé sa gamme d’ingénierie pour 2021.

MSR, quant à lui, dit qu’il cherchera à promouvoir de l’intérieur pour remplacer McDougall, mais n’a pas non plus exclu une embauche externe.

« Cette décision intervient à un moment où MSR [is] en cours de restructuration de la performance dans les deux [its] les départements de mécanique et d’ingénierie avant la saison 2021 », lit-on dans le communiqué de presse de l’équipe.

«Ce changement dans le personnel de l’équipe offre de nouvelles opportunités à l’ensemble du personnel, présent et futur, ainsi qu’à l’équipe dans son ensemble, d’améliorer leurs efforts en 2021.

« Matt Stone Racing [aims] pour continuer à améliorer [its] plan de relève au sein du département d’ingénierie alors que l’équipe cherche à promouvoir de l’intérieur, tout en recherchant et en discutant avec d’autres candidats potentiels pour rejoindre l’équipe.

« Matt Stone Racing [is] certain que ce mouvement renforcera encore [the] relation d’ingénierie et technique déjà établie et alliance avec Triple Eight pour aller de l’avant.

« Nous remercions Wes pour son dévouement envers Matt Stone Racing et lui souhaitons bonne chance dans ses nouvelles activités. »

McDougall a rejoint MSR en 2016, aidant Todd Hazelwood à remporter le titre Super2 l’année suivante avant que l’équipe n’entre dans le match principal.

Il avait auparavant passé plus d’une décennie à travailler pour Stone Brothers Racing / Erebus Motorsport.

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