Brendon Hartley et Kazuki Nakajima ont signé un temps moyen de 1m25.013 pour remporter la pole dans la Toyota TS050 Hybrid n ° 8, soit près de huit dixièmes plus vite que leurs homologues de la voiture n ° 7, dirigés par Jose Maria Lopez et Kamui Kobayashi.
Nakajima a signé le meilleur temps de la séance, un chrono de 1m24.822, suivi par Hartley avec un chrono de 1m25.205.
Lopez a signé un chrono de 1m25,639 avant que Kobayashi ne réalise un chrono de 1m25.125 pour laisser quatre dixièmes de retard sur la voiture jumelle.
Mais le pilote japonais a perdu son temps initial en raison d’une infraction aux limites de la piste. Après cela, seul un pilote capable de gérer un gain de 1m25.968 leur donnerait une moyenne de 1m25.803s.
La rébellion a fini comme la meilleure des autres équipes, avec Gustavo Menezes et Norman Nato se retrouvant avec une moyenne de 0,876 secondes de retard dans le n ° 1 R-13.
L’entrée n ° 5 de Ginetta était quatrième, alors que la voiture n ° 6 n’a pas réussi à établir un temps moyen après une rotation de Charlie Robertson, ce qui a mis les drapeaux rouges à trois minutes de la fin.
Les honneurs de la LMP2 ont été remportés par Ho-Pin Tung et Gabriel Aubry dans l’Oreca 07 de Jackie Chan DC Racing, dirigée par JOTA Sport.
Le couple United Autosports composé de Filipe Albuquerque et Phil Hanson a pris la deuxième place après la deuxième manche d’Albuquerque après le drapeau rouge. Il a poussé l’Oreca JOTA Sport partagée par Anthony Davidson et Roberto Gonzalez au troisième rang.
Nyck de Vries a signé le meilleur temps de la catégorie à bord du Racing Team Nederland Oreca du TDS, qui sest classé septième après la course de Frits van Eerd.
GTE: Porsche bat Ferrari en pole
Porsche a volé sa position dans GTE Pro à la fin de la première période de qualification.
Gianmaria Bruni avait réalisé le troisième meilleur temps de la Porsche 911 RSR n ° 91 après les premières manches de 1m37,350, avant que son équipier Richard Lietz ne prenne la tête du classement dans les deuxièmes.
L’autrichien a trouvé six dixièmes à son deuxième tour, ce qui a ramené la moyenne de la Porsche n ° 91 à 1m37,356 et pris la pole.
La Porsche vient de sortir de la Ferrari 488 GTE AF Corse des joueurs Alessandro Pier Guidi et James Calado, qui ont terminé avec un chrono de 1m37,397.
Les 1m37.292s de Pier Guidi le placaient au second rang après lAston Martin de Nicki Thiim et James Calado semblait avoir fait assez pour assurer la pole avec un chrono de 1m37.503 après avoir perdu son premier tour pour violation des limites de la piste.
Le chrono le plus rapide de la séance, Thiim, s’élève à 1m37,178, suivi par Marco Sorensen [1m37,723], ce qui lui donne la troisième place avec une moyenne de 1m37,466.
Davide Rigon et Miguel Molina ont pris la quatrième place dans la deuxième Ferrari avec une moyenne de 1m37,792. Tandis que Kevin Estre et Michael Christensen [Porsche] se sont inclinés à larrière du GTE Pro, derrière lAston de Maxime Martin et Alex Lynn.
Estre a été le plus lent après les premières courses, puis Christensen a filé dans son premier tour rapide, larrière de la voiture ayant subi de légers dommages.
Les honneurs de GTE Am sont allés à la Porsche 911 RSR du Projet 1 partagée par Felipe Fraga et Ben Keating.
Fraga était troisième après les premiers points, avant que le pilote Keating ne soit le plus rapide lors des deuxièmes points pour placer la voiture en pole position.
Leur moyenne de 1m38,733s vient juste de dépasser lAston Martin de TF Sport, que Jonny Adam et Salih Yoluc se sont qualifiés avec une moyenne de 1m38,821.
