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Toyota était en passe de battre "marginalement" la rébellion

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Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota Motorsport GmbH, a déclaré que les 8 heures de Bahreïn auraient été une course serrée sans les problèmes de changement de vitesse qui ont coûté au solo Rebellion R-13 six minutes dans la troisième heure.

Il a suggéré que la rébellion partagée par Bruno Senna, Gustavo Menezes et Norman Nato aurait pu revenir dun spin au premier tour sans problèmes de transmission.

"Sans leur arrêt pour le changement de vitesse, cela aurait été serré", a-t-il déclaré. "Nous aurions gagné marginalement, vraiment marginalement."

Senna, qui a critiqué le conducteur de Ginetta Charlie Robertson pour son rôle dans lincident du virage 2, et ses coéquipiers ont finalement terminé trois tours sur la Toyota TS050 hybride gagnante et deux derrière la deuxième des voitures japonaises.

Vasselon a souligné que la rébellion était plus rapide sur les moyennes des tours que les deux TS050.

"Ils étaient vraiment plus rapides en moyenne – mais pas beaucoup – mais nous étions plus rapides dans les stands", a-t-il déclaré. "Nous nous attendions à être plus lents, mais cétait dans la marge où nous pensions pouvoir récupérer si nous avions la course parfaite.

"Finir un ou deux nétait pas ce que nous attendions, mais cétait lobjectif que nous avions donné à léquipe."

# 1 Rebellion Racing Rebellion R-13 – Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato

Photo par: JEP / Motorsport Images

Buemi raconte une course difficile pour léquipage # 8

Le champion en titre du WEC, Sébastien Buemi, a déclaré que la course de Bahreïn sétait "détériorée" pour lui et ses coéquipiers dans le but de mener le combat vers la voiture sœur victorieuse.

Le pilote suisse Brendon Hartley et Kazuki Nakajima ont terminé un tour sur le vainqueur Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez après avoir rencontré une série de problèmes au cours des huit heures.

Buemi a été marqué par Paul di Resta dans la voiture United Autosports LMP2 après avoir pris le virage pour éviter laffrontement entre Senna et Robertson au virage 2 dans le premier tour.

Lincident sest soldé par un nez endommagé, qui, bien que changé au premier arrêt au stand, a eu un effet dentraînement par le double relais initial de Buemi dans la voiture.

"Jai roulé avec les dégâts, jai donc détruit les pneus, ce qui a rendu le deuxième relais très difficile", a-t-il expliqué.

Nakajima a ensuite eu un choc mineur avec une voiture GTE Am, qui a endommagé la partie arrière de la voiture et le plancher.

Toyota a misé sur la mise de Buemi sur le Michelin à composition molle à son retour dans la voiture à la cinquième heure, mais la tactique na pas fonctionné et il a dû abandonner son relais après 15 tours.

"Nous avions 1m15 de retard, alors nous avons pensé que nous allions chercher les softs", a déclaré Buemi. "Nous espérions que cela pourrait fonctionner, mais cela na pas fonctionné.

"La course sest mal déroulée pour nous à partir de 500 mètres; nous avons eu une mauvaise journée, mais nous avons quand même réussi à terminer deuxième."

# 8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybride: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

# 8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 – Hybride: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

Photo par: Toyota Racing

  • Bonjour tristesse
    Depuis son retour à Paris après des grandes vacances passées sur la Côte d'Azur, Cécile a perdu sa joie de vivre et son entrain habituels. Cet été-là, Cécile était heureuse, entourée de Raymond, ce père coureur de jupons mais si affectueux, d'Elsa, sa " belle-mère " du moment, et de Philippe, le séduisant
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