Toyota et Honda ont rappelé plus de six millions de véhicules dans le monde en raison de deux pépins d’airbag qui présentent des dangers différents pour les automobilistes.
Toyota rappelle environ 3,4 millions de véhicules dans le monde, car leurs coussins gonflables risquent de ne pas se déployer en cas de collision, le défaut étant lié à un signalement d’un accident mortel.
Le rappel comprend 2,9 millions de véhicules américains et couvre certaines Corollas 2011 à 2019, Matrix 2011 à 2013, Avalon 2012 à 2018 et Avalon hybride 2013-2018.
Les voitures sont équipées d’ordinateurs de contrôle d’airbag fabriqués par ZF-TRW qui sont vulnérables aux interférences électriques et peuvent ne pas signaler le gonflement des sacs.
Dans la plupart des cas, les concessionnaires Toyota installeront un filtre anti-bruit entre le module de commande de l’airbag et son faisceau de câbles si nécessaire.
Mais dans certains véhicules, les concessionnaires inspecteront l’ordinateur pour déterminer s’il a besoin du filtre.
Toyota a déclaré que les propriétaires seront informés à la mi-mars.
Le constructeur japonais a refusé de dire combien de morts ou de blessés étaient liés au problème.
Le défaut pourrait également entraver le fonctionnement des prétendeurs de ceinture de sécurité, ce qui aide à tirer fermement les conducteurs et les passagers dans leurs sièges avant la pleine force de l’impact en cas de collision.
Le problème des airbags ZF-TRW pourrait toucher jusqu’à 12,3 millions de véhicules aux États-Unis fabriqués par Toyota, Honda, Fiat Chrysler, Hyundai, Kia et Mitsubishi.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré qu’il était possible que huit personnes aient été tuées alors que leurs airbags ne se déployaient pas.
La NHTSA a commencé à enquêter sur les problèmes avec les ordinateurs à coussin gonflable ZF-TRW en mars 2017.
L’administration a élargi sa sonde aux airbags potentiellement défectueux en avril de l’année dernière, y compris ceux dans les véhicules que Toyota rappelle.
Quatre décès qui pourraient avoir été causés par le problème ont été signalés dans des véhicules Hyundai-Kia et trois dans des automobiles Fiat Chrysler.
L’enquête a été améliorée après que les enquêteurs ont trouvé deux accidents graves impliquant des Toyota Corollas 2018 et 2019 dans lesquels les airbags ne se sont pas gonflés.
Une personne a été tuée.
Toyota a déclaré qu’il coopérait à l’enquête, qui se poursuit.
La NHTSA évalue la sensibilité des unités de commande des coussins gonflables aux signaux électriques ainsi qu’à d’autres facteurs susceptibles d’empêcher les coussins gonflables de se gonfler.
Hyundai, Kia et Fiat Chrysler ont précédemment émis des rappels pour plus de 2,5 millions de véhicules avec les unités de commande d’airbag ZF-TRW en question.
Le constructeur japonais Honda rappelle environ 2,7 millions de véhicules aux États-Unis et au Canada avec des gonfleurs d’airbag Takata.
Mais ils sont une version différente de celles accusées de 25 décès dans le monde.
Pourtant, il est possible que les sacs gonflables puissent faire exploser une cartouche métallique et lancer des éclats d’obus sur les conducteurs et les passagers.
Le rappel concerne certaines Honda des années modèles 1996 à 2003, et inclut certaines qui font partie de sa division de luxe Acura.
Honda rappelle des millions de voitures en raison d’un problème de coussin gonflable
Les véhicules Honda inclus sont le coupé et la berline Accord de 1998 à 2000, le coupé et la berline Civic de 1996 à 2000, le CR-V de 1997 à 2001, l’Odyssey de 1998 à 2001 et le EV Plus de 1997 et 1998.
Les véhicules Acura couverts sont les 1997 et 1998 2.2CL, les 1997 à 1999 3.0CL, les 1998 et 1999 2.3CL, les 2001 et 2002 3.2CL, les 2001 et 2002 MDX, les 1998 à 2003 3.5RL et les 1999 à 2001 3.2TL.
Les gonfleurs du conducteur avant rappelés font partie d’un rappel annoncé par Takata en novembre couvrant au moins 1,4 million de véhicules de cinq constructeurs automobiles.
Honda a déclaré qu’il rappelait un plus grand nombre de véhicules pour s’assurer qu’il obtienne tous les mauvais gonfleurs.
Le constructeur japonais a déclaré dans un communiqué: « Honda estime que le risque d’un mauvais déploiement de l’airbag dans ses véhicules reste très faible pour le moment, mais nous ne pouvons absolument pas garantir les performances de toute pièce rappelée ».
Honda a déclaré que les propriétaires seront informés à la mi-mars, mais les pièces de rechange ne seront pas disponibles avant un an.
Toyota et Honda ont annoncé leurs rappels mardi.
