L’équipe n°7 de Toyota Gazoo Racing avait 68 secondes d’avance malgré un moment capricieux pour Lopez à Mulsanne Corner, lorsque Kaz Nakajima a ravivé la voiture n°8 à la fin de la 17e heure. Cependant, lorsque Lopez a passé le relais à Conway, l’équipe des stands a eu du mal avec un écrou de roue qui collait et a cédé 40 secondes de son avantage à l’autre Toyota, bien que le Britannique et Nakajima aient alors égalé leurs temps au tour, à environ 3 secondes de leurs meilleurs tours.
Ce n’est pas le plus proche de la paire, cependant, puisque Kamui Kobayashi a laissé tomber la voiture n ° 7 à Indianapolis à la 13e heure et n’a émergé que 9 secondes d’avance, après avoir évité la barrière. Puis à la 15e heure, alors que Brendon Hartley passait le relais à Nakajima, le #8 a eu un nouveau nez. Au moment où cette 16e heure était terminée, Nakajima a signalé un problème de changement de vitesse à son équipe.
Troisième de la catégorie reine, à quatre tours des leaders, l’Alpine A480-Gibson #36 actuellement pilotée par Nicolas Lapierre, poursuivie par la #708 Glickenhaus 007 d’Olivier Pla dans le même tour, Le deuxième Glickenhaus de Richard Westbrook effectue deux tours plus loin derrière.
En LMP2, Team WRT run 1-2, Robin Frijns (voiture n°31) a juste 6,5 secondes d’avance sur Robert Kubica (n°41), tandis que Will Stevens est à un tour de l’entrée Panis Racing 11 secondes devant Tom Blomqvist dans l’entrée JOTA .
La voiture #22 United Autosports a perdu la troisième place et plusieurs tours à cause d’un problème d’alternateur.
En GTE Pro, la Ferrari 488 AF Corse n°51 d’Alessandro Pier Guidi est en tête, mais le bon travail de Nicky Catsburg sur la Corvette C8.R n°63 a été poursuivi par Antonio Garcia et ces deux-là courent désormais à 20 secondes d’intervalle.
La Ferrari n°52 AF Corse aurait également dû faire partie de cette bataille mais court maintenant plusieurs tours à la dérive après avoir subi une défaillance de la suspension arrière gauche à la 14e heure.
Cela a permis aux Porsche 911 GTE Pros de Michael Christensen (#92) et Richard Lietz (#91) de terminer troisième et quatrième.
AF Corse est également en charge de la catégorie GTE Am, la Ferrari 488 n°83 de François Perrodo menant l’Aston Martin Vantage AMR TF Sport actuellement pilotée par Ben Keating par 1min40sec. La Ferrari Iron Lynx de Matteo Cressoni est également dans le tour de tête de la classe.
Un tour en arrière est la Dempsey Proton Porsche 911 RSR de Christian Ried, poursuivie par Claudio Schiavoni.
