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Toyota domine après la rébellion, Ginetta faiblit

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L’hybride # 7 TS050 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez a pris la tête du premier tour après la rébellion R-13 de Bruno Senna et la Ginetta # 5 de Charlie Robertson en collision au virage 2.

À partir de là, le trio # 7 a connu une course sans problème, remportant sa deuxième victoire de la saison 2019/20 après son triomphe à louverture de la saison de Silverstone en septembre.

Le résultat propulse Conway, Kobayashi et Lopez en tête du championnat, devant la voiture n ° 8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley qui termine un tour en deuxième position.

Buemi a été rattrapé au premier tour en mêlée et a chuté dans les régions inférieures du peloton, nécessitant également un changement de carrosserie avant, mais a récupéré suffisamment pour sceller une finition 1-2 pour Toyota.

La rébellion polonaise de Senna, Norman Nato et Gustavo Menezes a complété le podium après avoir reçu un double coup dur dans la première moitié de la course.

Senna avait réussi à se remettre du coup quil avait reçu de Robertson pour terminer deuxième à lheure 2, mais une visite imprévue au garage pour résoudre un problème de sélection de vitesse a laissé la rébellion à trois tours de la Toyota de tête.

Les deux Ginettas se sont retirées dune course où le handicap avec succès avait fait deux les premiers favoris de la victoire.

Le # 5 G60-LT-P1 de Robertson, Ben Hanley et Jordan King sest immobilisé à la cinquième heure près du virage 9, tandis que lautre Ginetta conduite par Guy Smith, Chris Dyson et Michael Simpson sest enfoncée dans les stands à lavant-dernière heure. .

United Autosports a remporté sa première victoire dans la catégorie LMP2 après que Paul di Resta, Phil Hanson et Filipe Albuquerque aient mené pendant les huit heures de lOreca # 22.

Di Resta, Hanson et Albuquerque ont terminé à 21,5 secondes davance sur le JOTA Sport Oreca # 38, deuxième position dAnthony Davidson, Antonio Felix da Costa et Roberto Gonzales, ayant à un moment donné une avance de près dune minute.

Léquipe Jackie Chan DC Racing, également dirigée par JOTA, a terminé troisième avec Will Stevens, Gabriel Aubry et Ho-Pin Tung au volant de son Oreca # 37.

Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov et Job van Uitert ont terminé quatrième de lentrée unique G-Drive Aurus de TDS Racing.

Aston bat Ferrari dans un combat pro

Aston Martin est arrivée en tête avec Ferrari pour remporter sa deuxième victoire GTE Pro de la saison.

La Ferrari n ° 71 de Miguel Molina et Davide Rigon avait mené la course avant la dernière série darrêts, mais le travail plus rapide de léquipage dAston Martin a propulsé la position n ° 95 de Sorensen et Thiim en tête.

Rigon a tenté de riposter et a brièvement dépassé Sorensen dans le virage 11, mais le Danois a pu reprendre la place peu de temps après pour sceller la victoire pour Aston.

La voiture n ° 71 a reçu une pénalité stop / go avec 30 minutes pour tourner les roues lors de lun de ses arrêts au stand, mettant fin à tout espoir de victoire, mais elle a réussi à conserver la deuxième position après avoir purgé linfraction.

La soeur Ferrari # 51 dAlessandro Pier Guidi et James Calado, disqualifiée de la première à Shanghai, a été invitée à remettre le podium final à lAston # 97 de Maxime Martin et Alex Lynn après avoir été tenue responsable du contact entre les deux voitures au virage 1 dans la dernière heure.

La bataille de GTE Pro sest avérée être une course de deux chevaux entre Aston et Ferrari après que la course de Porsche se soit déroulée à la quatrième heure.

Les 911 RSR-19 ont perdu plusieurs tours dans le garage pour des réparations, la voiture n ° 91 de Gianmaria Bruno et Richard Lietz subissant une crevaison à lavant gauche et la machine n ° 92 de Kevin Estre et Michael Christensen ayant à se creuser avec un amortisseur défaillant.

Porsche, cependant, a remporté les meilleurs honneurs en GTE Am, grâce à léquipage Porsche n ° 86 du projet 1 de Ben Keating, Larry ten Voorde et Jeroen Bleekemolen.

La deuxième place est revenue à lusine # 98 Aston Martin de Paul Dalla Lana, Ross Gunn et Darren Turner, qui a brièvement détenu la tête avant de se contenter de la deuxième place pour égaler son meilleur résultat de la saison de Silverstone.

Les pilotes du Gulf Racing # 86 Ben Barker, Michael Wainwright et Andrew Watson ont monté deux Porsche sur le podium.

Résultats de course:

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