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Toyota diagnostique un problème de câblage qui a coûté la victoire à la 7e voiture au Mans

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Le constructeur japonais a révélé que le système de la Toyota TS050 Hybrid n ° 7 montrait toujours que la pression des pneus avant droite chutait après que cette roue avait déjà été changée à une heure de la course.

Cela était dû au fait que les capteurs situés aux quatre coins de la voiture avaient été mal raccordés à l’antenne qui communique avec les stands.

Il avait initialement indiqué que le drame qui avait offert la victoire à la voiture jumelle conduite par Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima avait été provoqué par un problème avec lun des capteurs.

Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota Motorsport GmbH, a déclaré à Motorsport.com: "La raison en était que l’antenne était mal connectée.

"C’était mal câblé et ce n’était pas un problème de capteur. C’est grave, comme le sont toutes les erreurs."

Lopez devançait la sœur Toyota conduite par Nakajima depuis plus de deux minutes lorsque le système de capteurs de pression des pneus indiquait une crevaison à lavant droite.

Étant donné que la crevaison a eu lieu tard dans le tour, Lopez a néanmoins pu reprendre avec une avance en bonne santé après le changement de roue, à condition que le système continue dindiquer que le même pneu a été crevé.

Vasselon a expliqué que Toyota avait demandé à son ingénieur Michelin de vérifier la pression du pneu retiré de la voiture et que celle-ci avait été jugée normale.

L’équipe a ensuite changé les quatre pneus lorsque Lopez est revenu aux stands pour la deuxième fois.

On a par la suite découvert que larrière gauche était le pneu qui avait subi la crevaison.

Le deuxième tour du circuit du Mans, long de 8,48 milles, avec larrière gauche crevé, a pris près de six minutes à Lopez et la contraint à rejoindre plus dune minute derrière la voiture sœur.

Vasselon a félicité Lopez davoir gardé la tête froide lorsquil est devenu évident que le mauvais pneu avait été remplacé à larrêt initial.

"Ce qui se produit normalement lorsque quelque chose comme cela se produit est que le conducteur est énervé, va trop vite, le pneu se décolle et endommage la voiture."

"Nous avons des limites de vitesse pour une gamme de pressions de pneus et Jose Maria les a parfaitement respectées

"Léquipe et le pilote en particulier ont fait preuve de beaucoup de maturité dans une situation où nous étions très proches dun grand drame."

Après la course, Lopez a admis quil pleurait dans la voiture au deuxième tour avec la crevaison.

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