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Toyota "complètement différent" de tout ce que j'ai conduit

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Hartley participera pour la première fois à la course Toyota lors des 4 Heures de Silverstone, aux côtés des champions du monde en titre, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima, au volant de la TS050 Hybrid n ° 8 pour la campagne 2019/20, en remplacement de Fernando Alonso.

Les anciennes Porsche LMP1 et Toro Rosso F1 ont été réservistes pour la formation basée à Cologne aux 24 Heures du Mans de cette année. Depuis, elles ont parcouru de nouveaux kilomètres en essais privés Paul Ricard et aux essais officiels du Prologue à Barcelone le mois dernier.

Hartley admet qu’il ya encore du chemin à faire avant de se sentir totalement à l’aise dans une voiture aussi complexe, qu’elle qualifie de "très différente" de la Porsche 919 Hybrid qu’il avait pilotée en 2014-17.

"Je ne sais pas [si je suis] complètement préparé, mais je pense que le Mans était important de commencer à sintégrer à léquipe, en voyant comment tout le monde travaillait ensemble, en écoutant les radios", a-t-il déclaré à Motorsport.com.

"Ensuite, j’ai fait deux essais, ce qui n’est probablement pas suffisant car la voiture est très compliquée et il ya beaucoup de choses auxquelles je dois mhabituer. Même si elle est aussi compliquée que toute autre voiture que jai conduite, elle est aussi complètement différente.

"Je dois faire appel à toute mon expérience de conduite avec dautres voitures dans le passé; cette expérience sera importante pour my habituer aussi vite que possible. Je pense quà la fin de la course, jen saurai encore plus sur comment tout extraire de la voiture et comment gérer l’énergie ".

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Hartley a répondu: "Honnêtement, non. Mais évidemment, je veux faire de mon mieux quelle que soit la voiture que je conduise.

"Jespère pouvoir participer directement. Il est évident que jai de gros souliers à remplacer avec Fernando, mais je suis vraiment impatient de le voir. Lalignement de notre voiture a changé et je viens en tant que recrue, mais jespère pouvoir le faire. se mettre rapidement au travail et les aider à poursuivre là où ils se sont arrêtés. "

# 7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 – hybride: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

Photo de: Toyota Racing

Hartley se méfie également de la menace accrue que représentent les équipes LMP1 non hybrides, qui ont toutes deux dirigé la course aux essais de Toyotas lors du Prologue pré-saison à Barcelone, notamment avec un nouveau système de handicaps visant à réduire la domination du constructeur japonais.

"Je ne pense pas quil soit juste de dire que Toyota aura définitivement une fiche de 1-2; la nouvelle EoT fait vraiment pencher la balance en faveur des corsaires", a déclaré le Kiwi, qui avait un avant-goût de la machine corsaire lorsquil a rejoint léquipe de SMP Racing. au Sebring 1000 Miles en mars.

"Nous lavons vu au Prologue et maintenant nous avons gagné en poids [14 kg de plus] et en ballast de succès. Je pense quil est très optimiste de penser que nous allons gagner chaque course à cause des règles établies .

"Je pense que c’est une bonne chose. Nous voulons faire la course à pied, nous voulons que ce soit difficile. Je ne pense pas que nous verrons la domination de Toyota; je pense que ce sera difficile."

Hartley a admis que maximiser le nombre de points lors de courses où les hybrides TS050 sont les plus désavantagés par les handicaps pourrait savérer crucial dans la bataille du titre.

"Lorsque la voiture est chargée en lest, il est essentiel de tirer le meilleur parti de ces moments", a-t-il déclaré. "Ensuite, il faut se concentrer sur les détails. Vous n’avez peut-être pas la voiture la plus rapide, mais si vous réalisez une course parfaite, vous pouvez sauter les autres voitures qui ont un avantage de vitesse."

Pour les utilisateurs PRIME:

Les 4 Heures de Silverstone WEC seront diffusées en direct sur Motorsport.tv. Cliquez ici pour plus de détails sur la couverture.

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