Stoffel Vandoorne, pilote SMP, a enregistré une vitesse de 350 km / h lors de la première partie de la ligne droite de Mulsanne avec son BR Engineering BR1 à moteur de lARE, établissant un nouveau record de vitesse dans le Championnat du monde dendurance FIA. .
Alors que Toyota devrait conserver un avantage significatif sur SMP et son autre groupe, Rebellion, sur une distance de course, l’équipe basée à Cologne se méfie de la menace des non-hybrides sur un tour pur.
Le patron de l’équipe Toyota, Rob Leupen, pense que l’un des corsaires pourrait ouvrir la voie lors du premier tour de la course, le second secteur favorisant en particulier la voiture SMP à turbocompresseur.
"Oui, bien sûr", a déclaré Leupen avant l’action de mercredi sur la piste quand on lui a demandé s’il pouvait prévoir que les machines SMP passeraient devant les Toyota. «Nous ne ferons pas 351 km / h.
"Quand nous voyons le piège de vitesse, nous nous levons là. Ils ont tous les avantages pour le faire. Nous sommes limités par la quantité de carburant dont nous disposons et lénergie que nous avons pour un tour, ils ne lont définitivement pas."
# 11 SMP Racing BR Engineering BR1: Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov, Stoffel Vandoorne
Photo de: JEP / LAT Images
Le directeur technique de Toyota, Pascal Vasselon, a également concédé que le SMP «pourrait être» en route vers Mulsanne le jour de la course.
"Ils ont une vitesse de pointe énorme, donc à coup sûr le secteur deux et le début du secteur trois seront un peu difficiles pour nous", a-t-il ajouté.
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Stephane Sarrazin, vétéran de SMP au Mans, a déclaré qu’il avait hâte de se mêler à Toyota au début de la course.
"Si jai loccasion, si je qualifie P3 ou P4, et sils subissent beaucoup de carburant, je vais essayer de les dépasser", a déclaré Sarrazin à Motorsport.com.
«Ce sera intéressant et amusant de les combattre dès le premier tour, mais je ne pense que pendant un tour. Ce sera difficile [rien de plus]. Comme à chaque course, ils seront trois, quatre secondes [un tour] plus rapides que nous. ”
Mike Conway, qui conduit la Toyota TS050 hybride n ° 7, ne prend pas un autre lock-out au premier rang pour acquis.
«Non, surtout dans ces conditions [pluvieuses]», a déclaré Conway. «Si vous mettez tous leurs mini-secteurs ensemble, ils sont là. Nous nous attendons à voir la même chose [en qualifications].
"Vous savez à quoi ressemblent les qualifications ici, que vous obteniez le tour ou non. Ce nest pas un fait perdu, ils pourraient commencer devant."
# 7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Brendon Hartley, Sébastien Buemi, # 30 Duqueine Engineering Oreca 07 Gibson: Nicolas Jamin, Pierre Ragues, Romain Dumas
Photo de: Rainier Ehrhardt
