Le pilote de Tickford était constamment près de l’avant tout au long de la séance d’une demi-heure, ayant ouvert la voie tôt avec un 1m12.995s – la première fois sous la barre des 1m13s.
Il a été battu par David Reynolds aux deux tiers de la séance par 0,001 seconde, avant que la paire ne soit repoussée dans les cinq dernières minutes de «happy hour».
Mais un passage au caoutchouc vert a permis à Waters de revenir au sommet, ses 1m12.503s sur sa dernière course assez bons pour le mettre à 0.18s d’avance sur Shane van Gisbergen.
« [The car] s’est déroulé plutôt bien », a déclaré Waters.
«C’est un peu différent de ce avec quoi nous avons fini à Darwin, c’est plus vers une voiture de circuit routier. [the set-up] et cela a fonctionné, c’est assez proche.
« Ce n’est toujours pas parfait, et ce n’est que la pratique 1, donc la piste est toujours en marche. C’est un bon début mais il y a encore un long chemin à parcourir ce week-end. »
Jamie Whincup a terminé la séance juste derrière son coéquipier en troisième position, alors que Bryce Fullwood a utilisé des pneus verts pour passer à la quatrième place lors de son dernier tour.
James Courtney, Rick Kelly et Jack Le Brocq étaient les suivants, alors que Reynolds est revenu à la huitième place après n’avoir pas couru les verts à la fin.
Les deux pilotes Penske Ford se sont concentrés sur les courses dans la séance, Fabian Coulthard juste 21e et Scott McLaughlin 22e. Le meneur de points a cependant parcouru plus de terrain que quiconque avec 21 tours.
