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Automobile

Top 20 des coureurs à vélo de Motorsport.com en 2019: qui a raté

Valentino Rossi

1/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

7ème en MotoGP, 3 podiums

Pourquoi il aurait pu être inclus: maintenant âgé de 40 ans, Rossi regarde toujours comme à la maison au plus haut niveau de la course de moto. Il a terminé vice-champion de Marc Marquez en Argentine en 2019, ce qui est essentiellement égal à une victoire dans toute autre saison. Il a marqué seulement 37 points de moins que son coéquipier dusine Yamaha, deux fois plus jeune.

Pourquoi il a raté la coupe: Rossi a partagé la grille avec trois autres Yamahas, et à la fin de la saison, il était pratiquement cloué sur le fait que chaque week-end, il serait le quatrième plus rapide dentre eux sur un seul tour (un quatrième éloigné à ce moment-là) et soit troisième ou quatrième plus rapide en finition de course.

Les combats de qualification ne sont pas nouveaux pour Rossi, mais étant donné la poussée de fin de saison de la M1, elle est devenue de plus en plus prononcée. Comme Maverick Vinales et Fabio Quartararo ont terminé dans les trois premiers dans pratiquement toutes les sessions davant-course, et le coéquipier de Quartararo Franco Morbidelli a souvent soutenu une Yamaha 1-2-3 ou au moins défié pour les cinq premiers, Rossi était généralement nulle part vu.

Au final, il a représenté six des 12 participations au total au T1 effectuées par Yamaha et a été le pilote M1 le plus bas en qualifications dans quatre des cinq dernières courses. Plus inquiétant, cependant, était que la magie habituelle du dimanche, la transformation brevetée du jour de la course de Rossi, semblait labandonner aussi dans cette séquence de fin de saison, alors quil terminait 24 secondes derrière le vainqueur en Aragon, 19 en Thaïlande, 16 en Australie, 23 à Valence – gênés par un manque de vitesse de pointe et dadhérence arrière tout au long du parcours.

Rossi reste la star la plus commercialisable du MotoGP et le visage de Yamaha, et lindication est quil gardera la conduite aussi longtemps quil le voudra, ce qui peut, à un certain niveau, être assez juste compte tenu de ce quil a accompli dans le sport. Pour autant, 2019 a été le signe le plus évident dun déclin concurrentiel.

Danilo Petrucci

Danilo Petrucci

2/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

6ème en MotoGP, 1 victoire, 3 podiums

Pourquoi il aurait pu être inclus: Petrucci nétait quun des quatre coureurs à battre Marquez sur les rails cette saison, et ce de manière spectaculaire pour une célèbre victoire inaugurale qui lui a valu un contrat en 2020 et une place dans les livres dhistoire. Avant cela, il semblait s’être imposé comme un solide numéro deux pour Andrea Dovizioso, et était en train d’aider Ducati à ce qui aurait dû être un titre de première équipe depuis 2007.

Pourquoi il a raté la coupe: Petrucci na pas terminé plus haut que septième dans les 10 dernières courses de la saison, et avait lair dune ombre du coureur qui avait réussi un début de vie assuré dans léquipe Ducati dusine.

Appelez cela un biais de récence si vous le souhaitez, mais la baisse était trop abrupte pour que cela devienne une bonne saison. Vers la fin, Jack Miller de Petrucci et Pramac – son ancien principal rival pour le siège de 2020 et la principale menace actuelle pour 2021 – fonctionnait essentiellement dans différentes races, et bien que loptique ait pu être quelque peu biaisée par la tendance de Miller à courir plus fort dès le début et puis sestompe tard, le contraste était toujours là, le drapeau à damier.

Petrucci, à son crédit, nétait clairement sous aucun prétexte que sa forme fin 2019 était loin dêtre acceptable, et a convoqué une réunion de crise post-Aragon avec Ducati pour essayer daller au fond de la récente baisse. Mais, comme la indiqué le directeur sportif du fabricant Paolo Ciabatti, Ducati na pas encore la réponse – et la façon dont les contrats MotoGP fonctionnent signifie que Petrucci se retrouve dans une position peu enviable en 2020.

Franco Morbidelli

Franco Morbidelli

3/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

10ème en MotoGP

Pourquoi il aurait pu être inclus: Dans des circonstances plus traditionnelles, la première saison de Morbidelli à bord de la Yamaha, une moto nouvelle pour lui et son équipe, aurait été parfaitement encourageante. Il nest pas monté sur la tribune, mais il a réussi à remporter une poignée de cinq premières places et pas moins de quatre départs au premier rang, et a probablement assuré quil continuerait à trouver un emploi au MotoGP pendant plusieurs années à venir.

Pourquoi il a raté la coupe: si le coéquipier de Morbidelli était Alvaro Bautista, Jorge Lorenzo ou Dani Pedrosa (tous semblaient être des possibilités distinctes à divers moments lannée dernière), le déficit de 77 points par rapport à lautre Petronas Yamaha naurait pas été un désastre. Peut-être que ce nétait pas le cas de toute façon, car le MotoGP sest rapidement habitué à lexcellence hors du commun de Fabio Quartararo – mais expédier autant de points à une recrue qui vient de passer quatre ans plutôt décevant sur Moto2 et Moto3 nest pas un super look .

Au crédit de Morbidelli, il a fait un pas en avant très évident dans la performance une fois que le M1 a atteint son rythme vers la fin de la saison, et contestait de manière fiable les deuxièmes travaux Yamaha de son mentor Valentino Rossi, qui avait laissé entendre au cours de la saison que lui et son protege a eu du mal avec litération 2019 de la moto en raison de leurs styles de conduite similaires, par rapport à Quartararo et Vinales.

En fin de compte, parmi les courses quils ont toutes deux terminées, vous pouvez compter dune part le nombre de fois où Morbidelli a vu le drapeau à damier devant Quartararo. Lautre main peut alors être utilisée pour compter le nombre de fois où il sest qualifié.

Il ny a pas de grande honte à perdre contre un pilote qui a clairement eu une campagne sensationnelle, mais si Morbidelli veut atterrir dans un futur immédiat, il doit éviter une autre saison passée dans lombre de Quartararo.

Tom Luthi

Tom Luthi

4/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

3e en Moto2, 1 victoire, 8 podiums

Pourquoi il a pu être inclus: Au cours des dernières années, plusieurs pilotes sont revenus dans la classe intermédiaire après avoir perdu leur place sur la grille MotoGP. Parmi eux, Yonny Hernandez na pas vu la saison Moto2 suivante, et Hector Barbera non plus. Sam Lowes la fait, mais a été montré par un coéquipier moins expérimenté à Iker Lecuona.

Mais Tom Luthi? Il a remporté une course et terminé à seulement 12 points du champion.

Pourquoi il a raté la coupe: si nous sommes tout à fait honnêtes, la troisième place du classement et le déficit de 12 points étaient probablement un peu flatteurs. Cela a aidé la forme d’Alex Marquez à régresser si notablement en seconde période, que Brad Binder et KTM ont «gaspillé» la première moitié, que Jorge Navarro a lutté pour la cohérence et qu’Augusto Fernandez a raté deux courses et s’est essoufflé dans la dernière ligne droite. Tous les quatre de ces coureurs avaient des «sommets» plus élevés que ceux de Luthi, qui n’était tout simplement pas à la toute fin – au premier rang ou dans le mélange pour la victoire – assez souvent.

La réinitialisation provoquée par le passage aux nouveaux moteurs Triumph a également probablement aidé à ladaptation immédiate du MotoGP, bien que ce ne soit pas comme si Luthi manquait dexpérience avec les spécifications précédentes.

Après 12 saisons dans la classe intermédiaire, il est incontestablement le meilleur pilote Moto2 de carrière de lhistoire, et 2019 naura pas du tout remis en cause cette affirmation. Mais cela donnait-il limpression quil était maintenant plus proche dun premier titre de champion du monde? Probablement pas.

Aron Canet

Aron Canet

5/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

2e en Moto3, 3 victoires, 7 podiums

Pourquoi il aurait pu être inclus: Lorenzo Dalla Porta était peut-être un champion de Moto3 très méritant, mais Lady Luck a joué un grand rôle en allongeant son avance à 77 points parce que son principal rival Canet a été confronté à une adversité excessive.

Cependant, cela a donné à Canet plus que suffisamment doccasions de prouver quil était un combattant. Après quelques courses, passant du 22e sur la grille au troisième en Allemagne, il a été renversé par Albert Arenas à Silverstone, est remonté sur la moto pour rejoindre la 30e place et sest pratiquement réintégré dans les points, égalant les leaders de la course. rythme exactement en dépit davoir été sur le terrain et davoir à lutter contre la circulation.

Deux courses plus tard, il a gagné par 4,6 secondes en Aragon, ce qui, en termes de Moto3, équivaut essentiellement à gagner dune heure – la deuxième meilleure victoire de lannée était dun peu plus dune seconde.

Pourquoi il a raté la coupe: Parce quil ny a que 20 places dans le top 20, et parce que cétait sa quatrième saison complète à la troisième de Dalla Porta.

Mis à part Aragon, Canet na mené que 11 tours toute lannée, et dans la course au titre, il semblait généralement rattraper le groupe de tête plutôt que de participer activement à la bataille pour la première place.

Ce sont des miniatures mineures, bien sûr. En prenant 2019 dans son ensemble, vous vous attendriez à ce que Canet soit à la fois un casse-tête majeur pour son coéquipier Aspar Moto2 Hafizh Syahrin en 2020 et un inévitable diplômé de première classe à un moment donné dans le futur.

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

6/6

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

14e en MotoGP

Pourquoi il aurait pu être inclus: cétait la troisième année quEspargaro endurait à Aprilia et bien quil ne répugne jamais à critiquer le RS-GP lorsque cela était justifié, cela en dit long sur sa maturité quil na pas abandonné le projet. Bien que les progrès réalisés par Aprilia depuis son passage en MotoGP soient négligeables, Espargaro a guidé léquipe hors de limpasse dans laquelle elle était coincée lannée dernière et la moto a fait un pas en avant en 2019. Espargaro estime quil est en ce moment assez bon pour se battre pour podiums et bien que cela puisse être une revendication ambitieuse, il est vrai quil a été en mesure de battre complètement un coéquipier différent pour chacune des trois dernières années maintenant, malgré avoir affronté son adversaire le plus dur à ce jour à Andrea Iannone en 2019.

Pourquoi il a raté la coupe: battre ces coéquipiers fait également partie des raisons pour lesquelles Espargaro est presque impossible à évaluer car il nen a jamais eu un qui a passé plus dun an sur le vélo – une tendance qui pourrait se poursuivre en 2020 compte tenu de la récente nouvelles dIannone testant positif pour un stéroïde. Ajout au brouillard est que les problèmes mécaniques dAprilia se produisent bien au-dessus du taux moyen en MotoGP.

En termes de performances, la moto apparaît plus ou moins au niveau de KTM, mais Espargaro na pas obtenu un résultat remarquable pour égaler la recrue Miguel Oliveira terminant huitième en Autriche, Johann Zarco se qualifiant troisième à Brno, ou les héroïques répétés de son frère Pol. Et quand le RS-GP était au mieux, à Phillip Island, cétait Iannone qui brillait plus.

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