Nojiri a démenti son record passé de n’avoir jamais terminé sur le podium à Motegi en fixant le rythme aux essais avant de prendre une seconde d’avance sur l’opposition dans son groupe Q1.
L’avantage du pilote Mugen dans son groupe Q2 a été réduit à quatre dixièmes, alors qu’il a failli battre le record du parcours de Ryo Hirakawa, mais lors de la fusillade de huit voitures, il a éclipsé la référence de Hirakawa d’un dixième de seconde avec un nouveau tour le plus rapide jamais réalisé. à Motegi de 1m31.073s.
Cela a laissé Nojiri à 0,245s d’avance sur son coéquipier Impul de Hirakawa, Yuhi Sekiguchi, faisant de lui le premier poleman de la saison.
Nobuharu Matsushita était un solide troisième meilleur temps pour l’équipe à une voiture B-Max Racing, à 0,298 seconde du rythme.
Ritomo Miyata a terminé quatrième pour TOM’S, mais fait face à une baisse de 10 places sur la grille pour un changement de moteur. Cela signifie que Toshiki Oyu (Nakajima Racing), le plus proche rival de Nojiri dans les points, rejoindra Matsushita au deuxième rang.
Hirakawa, quant à lui, n’a pu gérer que la sixième place en Q3 et partira cinquième sur la grille devant le coéquipier de Mugen de Nojiri, Hiroki Otsu et Sena Sakaguchi dans la meilleure des voitures Inging.
Le vainqueur de Sugo Nirei Fukuzumi (Dandelion Racing), troisième dans les points, n’a pas réussi à atteindre la Q3 pour la première fois cette année et partira huitième devant Kenta Yamashita (Kondo Racing) et Sho Tsuboi (Inging).
Giuliano Alesi a également abandonné en Q2 pour la première fois cette saison lors de sa quatrième sortie pour TOM’S, le laissant 11e sur la grille devant le remplaçant de Drago Corse de Tatiana Calderon, Koudai Tsukakoshi.
Naoki Yamamoto, dont les espoirs d’un quatrième titre en Super Formula sont déjà en lambeaux après des quatre premières courses désastreuses de l’année avec Nakajima Racing, a connu sa pire performance de qualification de la saison pour autant qu’il était neuvième de son groupe Q1, mettant lui 17e sur la grille.
