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Todt "pas inquiet du tout" à propos des retards des règles de la F1 2021

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Les dirigeants, les équipes et les personnalités de la F1 ont convenu de reporter la présentation du règlement de 2021 à octobre, après une dernière réunion à Paris la semaine dernière.

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Des propositions préliminaires avaient été présentées aux équipes avant le Grand Prix du Canada, mais certains éléments du règlement suscitaient encore des préoccupations, et la FIA avait du mal à obtenir le soutien unanime pour retarder la finalisation de la réglementation de 2021.

Bien que cela ait maintenant été repoussé avec succès, il est à craindre que la refonte majeure – qui comprend des règles sportives et techniques, des éléments financiers cruciaux et une procédure de gouvernance – puisse être diluée au fil du temps.

Todt a demandé à Motorsport.com s’inquiéter de l’impact que pourrait avoir un retard sur le jeu de règles final. Il a répondu: "Je ne suis pas du tout inquiet. Très souvent en F1, je suis inquiet parce que personne n’est d’accord.

"Pour une fois, nous avons réussi à faire accepter les 10 équipes, le titulaire des droits commerciaux et lorganisme de réglementation du championnat. Nous devons donc maintenant nous assurer que tout le monde travaille."

"Je demanderai aux chefs d’équipe, aux directeurs d’équipe, aux pilotes et au fabricant de pneumatiques de travailler ensemble et d’essayer de proposer la meilleure solution pour le championnat."

Afin déviter ce retard, il a été rapporté que la FIA avait pu faire signer aux équipes une lettre dans laquelle il était convenu que le plafond budgétaire – fixé à 175 millions de dollars – ne serait pas modifié.

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Todt, intervenant lors de lédition 2019 des 24 Heures du Mans, a comparé la "grande responsabilité" du respect des règles de la F1 au World Endurance Championship, conformément au règlement Hypercar quil mettra en œuvre pour sa première classe en 2020/21.

"Nous discutons maintenant, en juin 2019, de réglementations qui commenceront en 2021 pour cinq ans", a déclaré Todt. "Nous devons donc veiller à prendre de bonnes solutions.

"Cest pourquoi je pense que si nous pouvons travailler pendant trois ou quatre mois, tous ensemble, pour essayer de résoudre ce qui peut être résolu, je pense que cest une très bonne situation."

Le sommet de la FIA à Paris jeudi dernier a eu lieu un jour avant la réunion du Conseil mondial du sport automobile dans la capitale française.

C’était la dernière occasion de discuter des règles avant l’échéance de la fin du mois prescrite par le Code Sportif International, qui a maintenant été repoussée.

Le WMSC n’a donc présenté aucune mise à jour majeure en F1 et a été "actualisé avec l’état actuel du projet de réglementation sportive, technique, financière et de gouvernance pour 2021".

"La présentation complète et les délibérations du Conseil auront lieu avant la fin du mois doctobre 2019", a confirmé la publication du WMSC de la FIA.

"Bien que les objectifs de base définis pour le futur ensemble de règlements du championnat aient été définis, il a été convenu, dans lintérêt du sport, que le meilleur résultat serait obtenu en utilisant le temps supplémentaire alloué pour affiner encore la tâche et mener des consultations supplémentaires."

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