On s’attend depuis longtemps à ce que Tickford cherche à s’étendre à quatre voitures la saison prochaine grâce à une offre réussie sur l’une des deux CER à gagner.
MSR, quant à lui, semble poursuivre son projet de s’étendre à trois voitures avec ses deux jeunes pilotes Zane Goddard et Jake Kostecki.
Les CER, qui agissent comme un engagement à la course et rapportent une part des revenus de la télévision, sont sur le marché depuis le début du mois.
Les manifestations d’intérêt doivent avoir lieu avant la fermeture des bureaux aujourd’hui.
Tickford cherche effectivement à récupérer un REC qu’il a rendu lorsqu’il a absorbé l’entrée de clients de Phil Munday avant la saison 2019.
Alors que Tickford est techniquement toujours le propriétaire du REC, Supercars est obligé d’entreprendre un processus formel d’appel d’offres et de vente, et a un contrôle total sur qui elle choisit comme soumissionnaire retenu.
Supercars a également le droit de refuser toute offre et de conserver les CER.
Si et quand un soumissionnaire gagnant est choisi, il existe également un processus d’approbation qui inclut la Commission Supercars.
Tickford a cherché à acheter ou à louer un REC pour la saison 2020 après la vente de l’entrée de Munday à Brad Jones Racing, mais a été refusé par la série.
C’était malgré l’offre de courir sans revenu.
Un compromis a depuis été trouvé pour la jeune star Thomas Randle, qui courra à trois tours de sprint – The Bend, Darwin et Perth – comme joker.
Randle est le favori pour un quatrième siège à temps plein à Tickford la saison prochaine, s’il est disponible.
L’escouade Holden MSR était connue pour envisager une expansion pour trois voitures cette saison avant que ce plan ne soit mis de côté.
S’il réussissait à soumissionner sur un REC pour 2022, il serait soit en mesure de recruter un pilote plus expérimenté pour aider son jeune line-up, soit de relancer le concept SuperLite qui a vu Kostecki et Goddard partager une entrée en 2020.
La grille pourrait s’étendre jusqu’à 26 voitures la saison prochaine si les soumissionnaires retenus sont choisis pour les deux CER disponibles.
Blanchard Racing Team faisait partie de ceux initialement intéressés par l’une des CER mais a opté contre un EOI.
Supercars a informé qu’il ne commenterait pas les EOI aujourd’hui.
