Tickford dévoile un atelier rénové avant le retour des Supercars

La série australienne est en pause depuis mars en raison de la pandémie de coronavirus, la dernière course en piste venant le jeudi du week-end annulé du Grand Prix d’Australie.

Tickford a profité de la pause inattendue pour achever les rénovations prévues depuis longtemps de son atelier de Melbourne, dont la pièce maîtresse est une zone de travail principale nouvellement configurée.

Le projet a été dirigé par l’un des chauffeurs de camion de l’équipe, Colin Schwartz, qui est également un constructeur certifié, avec un groupe d’équipes de course aidant à réaliser les travaux.

« Il y avait toujours un plan pour que l’atelier soit mis à jour pour le rendre un peu plus convivial », a déclaré Schwartz.

« C’était le moment idéal, avec un peu de temps d’arrêt, pour y arriver.

« Il y a eu un grand changement dans l’agencement de l’atelier. Nous avions l’habitude d’avoir toutes les voitures sur un angle de près de 45 degrés par rapport à l’atelier, mais cela devenait tout simplement impossible en tant qu’opération à cinq voitures pour rendre cela efficace et fonctionner correctement. »

« Nous avons donc changé l’atelier pour qu’il ressemble davantage à un concessionnaire. Tout est désormais en ligne et parallèle. »

D’autres changements incluent un mur de séparation au rez-de-chaussée pour organiser les pièces à différentes étapes de l’entretien, l’ajout de lumières sur les palans pour une meilleure visibilité et le déplacement du département des composites dans le bâtiment principal de l’atelier.

Tickford alignera un alignement modifié lorsque la saison commencera à nouveau à Sydney, James Courtney remplaçant Will Davison aux côtés de Lee Holdsworth, Jack Le Brocq et Cameron Waters.

Broc Feeney continuera dans l’équipe Super2 de l’équipe lorsque la saison de deuxième niveau reprendra à Winton en juillet.