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Tesla Model X était en mode Autopilot pendant le crash, selon une entreprise

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La fonction de conduite assistée du pilote automatique de Tesla était allumée lors d'un accident qui a causé la mort d'un homme.

                                                    Dean C. Smith via Twitter
                                                

La fonction de pilote automatique de Tesla était allumée lors du récent accident mortel d'une voiture Tesla Model X, a annoncé la compagnie vendredi soir, ce qui pourrait augmenter les inquiétudes sur la sécurité des technologies de conduite automatisée.

Le fabricant de voitures a déclaré que les journaux de l'ordinateur récupérés du SUV accidenté montrent que la technologie de pilote automatique de Tesla a été activée et que le conducteur ne semble pas avoir saisi le volant dans les secondes qui ont précédé le crash.

Le conducteur décédé est mort après que le véhicule a heurté un séparateur de voie en béton sur une autoroute de Californie du Nord et a pris feu. L'accident est survenu le 23 mars.

Trois jours plus tôt, un piéton de l'Arizona a été tué par une voiture entièrement autonome que Uber a testée avec un conducteur de sécurité humaine, ce qui soulève des questions sur la fiabilité des technologies automatisées.

Presque tous les constructeurs automobiles du monde entier, y compris General Motors, BMW, Ford et Toyota, ont l'intention d'offrir des voitures autonomes dans les prochaines années. Les partisans disent que les véhicules sont plus sûrs parce que leurs logiciels et leurs capteurs leur permettent de «voir» et de réagir aux environnements plus rapidement que les humains. Mais les critiques disent que les voitures ne sont pas prêtes et que le processus ne devrait pas être précipité.

Sur son site Web, Tesla, dirigé par le PDG Elon Musk, affirme que le pilote automatique amélioré inclut des fonctionnalités comme Autosteer, Freinage d'urgence et Side Collision Warning. Il ajoute que "chaque pilote est responsable de rester alerte et actif lors de l'utilisation du pilote automatique, et doit être prêt à prendre des mesures à tout moment." Le site indique également que toutes les voitures Tesla incluent du matériel qui, dans le futur, leur permettra d'aller au-delà du Enhanced Autopilot pour offrir «une capacité de conduite autonome complète à un niveau de sécurité sensiblement supérieur à celui d'un conducteur humain».

Dans son message de vendredi, Tesla a déclaré que les journaux d'ordinateur du modèle X accidenté montrent que les mains du conducteur n'ont pas été détectées sur le volant pendant 6 secondes avant l'accident. Il a déclaré qu'ils montrent également que le conducteur avait "environ cinq secondes et 150 mètres de vue dégagée sur le diviseur de béton" avant l'accident, mais que "aucune action n'a été prise."

La compagnie a cité diverses statistiques en défendant Autopilot dans le poste et "Il y a plus d'un an," a déclaré le poste, "notre première version du pilote automatique a été trouvée par le gouvernement américain pour réduire les taux d'accidents de près de 40%. Les données internes confirment que les récentes mises à jour d'Autopilot ont amélioré la fiabilité du système. "

" Tesla Autopilot n'empêche pas tous les accidents – une telle norme serait impossible – mais cela les rend beaucoup moins susceptibles de se produire ". "Cela rend le monde plus sûr pour les occupants des véhicules, les piétons et les cyclistes."

Ce n'est pas la première fois que le pilote automatique est impliqué dans une collision mortelle. En ce qui concerne un accident de 2016, le National Transportation Safety Board des États-Unis a reproché au conducteur de «trop compter sur l'automatisation des véhicules», mais a déclaré que le système de pilotage automatique fonctionnait comme prévu.

Tesla a déclaré dans le post que le conducteur dans le récent accident avait reçu plusieurs avertissements à différents moments au cours du voyage sur la nécessité de prendre le contrôle du volant. Il a également déclaré que la raison pour laquelle l'accident était si grave était que la barrière de sécurité sur le diviseur de voie en béton, conçue pour réduire les impacts, avait été endommagée lors d'un accident antérieur et n'avait pas été remplacée.

avec des baisses sans précédent des prix des actions alimentées en partie par le récent accident et par les retards de production du modèle 3. Jeudi, la compagnie a rappelé 123 000 voitures de la Model S à cause d'un boulon de direction défectueux.

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