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Tesla Model S Plaid arrive avec un prix de 131 100 $, une portée de 390 milles

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La Model S Plaid atteindra 60 mph en 2 secondes.

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La première production Tesla Model S Plaid est sortie de la chaîne jeudi, avec le PDG de la société Elon Musk montrant la quatre portes électriques lors d’un événement à Fremont, en Californie. Le Plaid est le modèle S haut de gamme, avec 1 020 chevaux, un temps de 0 à 100 km/h en 2 secondes et une autonomie estimée à 390 milles.

Cette performance insensée est due à une nouvelle configuration à trois moteurs à gaine en carbone, qui permet une vectorisation du couple arrière. Il y a aussi une nouvelle pompe à chaleur, ce qui signifie qu’il n’y a pas de dégradation des performances. En plus du temps extrêmement rapide de 0 à 60 mph – Tesla cite en fait 1,99 seconde, mais allez – le Model S Plaid parcourrait le quart de mile en 9,2 secondes fulgurantes à 155 mph. À titre de comparaison, une McLaren 765LT peut parcourir le quart de mile en 9,9 secondes.

Lorsque la Model S Plaid a été annoncée pour la première fois en janvier, Tesla a déclaré qu’elle aurait une vitesse de pointe de 200 mph, mais ce n’est pas vraiment le cas – pour l’instant, de toute façon. Selon un addendum sur le site Web de Tesla, l’extrémité supérieure de 200 mph sera réalisable « lorsqu’elle est équipée des roues et des pneus appropriés », qui, selon la société, sera disponible cet automne.

La Tesla Model S rafraîchie a un volant Knight Rider

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En parlant de cela, la portée de 390 milles ne s’applique qu’aux modèles Plaid équipés des roues de base de 19 pouces. Les roues de 21 pouces en option réduisent l’autonomie à environ 350 milles et coûtent 4 500 $ de plus. En d’autres termes, non, vous ne pourrez pas avoir une voiture avec à la fois une autonomie de 390 milles et une vitesse de pointe de 200 mph. Mais au moins, vous obtiendrez ce badge sympa pour faire savoir à tout le monde que votre Tesla est spéciale.

Un modèle S Plaid Plus encore plus extrême était initialement prévu, avec un énorme 1 100 ch, un temps de 0 à 60 en moins de 2 secondes et une autonomie estimée à 520 milles. Que cette plage sans précédent soit réellement réalisable ou non est un point discutable, cependant, car Musk a annulé le Plaid Plus le week-end dernier, affirmant que le Plaid standard est « tellement bon ».

Le Plaid a toutes les mêmes mises à jour que Tesla a apportées au Model S plus tôt cette année, y compris de subtils ajustements de style extérieur et une grande mise à niveau intérieure. Il y a un écran de contrôle central horizontal de 17 pouces et ce joug de direction fou. Il n’y a pas non plus de manettes de commande traditionnelles et les commandes du sélecteur de vitesse sont intégrées à l’écran tactile. La Model S « devine la direction de conduite en fonction des obstacles qu’elle voit », a déclaré Musk via Twitter en janvier.

Le nouvel intérieur de la Model S est doté d’un écran de 17 pouces et de ce joug de direction étrange.

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La Model S Plaid reçoit de nouvelles garnitures en fibre de carbone ou en bois ainsi qu’un espace de rangement intérieur accru. Les passagers arrière bénéficient d’ensembles plus généreusement renforcés avec plus d’espace, un accoudoir rabattable et un écran de 8 pouces qui offre les mêmes fonctions d’infodivertissement et de jeu que l’écran avant. La Model S est livrée de série avec un toit en verre, une climatisation à trois zones, un système audio à 22 haut-parleurs, des sièges chauffants pour tous les passagers et des sièges avant ventilés.

Le prix de la Tesla Model S Plaid commence à 131 100 $, dont 1 200 $ pour la destination, mais sans aucun crédit d’impôt potentiel, soit 10 000 $ de plus que prévu initialement. Le blanc est la seule couleur extérieure gratuite, le noir, le gris et le bleu coûtant 1 500 $ et le rouge 2 500 $. L’option intérieure tout noir standard est gratuite, mais les options noir et blanc et crème coûtent 2 000 $. Enfin, le seul autre module complémentaire est l’option d’auto-conduite complète au nom trompeur, pour 10 000 $. Pour rappel, la Tesla Model S n’est absolument pas une voiture autonome ; la technologie Autopilot de la société est un système d’assistance au conducteur de niveau 2 classé SAE. Dans l’ensemble, un Plaid Model S entièrement chargé coûte 145 600 $ avant les économies disponibles. Les voitures sont disponibles à la commande dès maintenant.

En plus de la Model S, Tesla proposera bientôt une version Plaid de son crossover Model X. La plus grande Tesla EV aura 1 020 ch, un temps de 2,5 secondes de 0 à 60 mi/h, une vitesse de pointe de 163 mi/h et une autonomie estimée de 340 milles. Le modèle X Plaid est au prix de 121 100 $, destination comprise, et les premières livraisons sont prévues pour janvier ou février 2022.

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