Jeudi, Porsche a annoncé qu’elle ne poursuivrait pas son programme IMSA dans la catégorie GT Le Mans, qui avait débuté en 2014, au-delà de la fin de la saison 2020.
Tandy fait partie de l’équipe CORE autosport run depuis le début et a remporté de nombreux succès, notamment en aidant l’équipe à remporter tous les principaux titres GTLM en 2015.
C’est également l’année où Tandy remporte les 24 Heures du Mans, partageant la troisième LMP1 Porsche 919 Hybrid avec Nico Hulkenberg et Earl Bamber.
En raison des retombées du scandale du «dieselgate», il n’a pas été en mesure de contester la victoire globale en 2016 alors que Porsche est revenu à deux voitures.
« Je me sens plus dégoûté de perdre le programme IMSA que lorsque j’ai découvert que je n’allais pas défendre ma victoire au Mans », a déclaré Tandy à Motorsport.com.
«J’en fais partie depuis le début et j’ai toujours rêvé de courir en IMSA et aux États-Unis. C’est le pire jour de ma carrière en sport automobile. Et ce n’est pas seulement moi, c’est beaucoup de gens. «
Il a ajouté: «J’ai découvert [on Wednesday, the day before the announcement] et je pense que beaucoup de personnes clés impliquées l’ont fait. C’est un énorme choc pour tout le monde.
« Je suis sûr que Porsche sera toujours impliqué dans la course de voitures de sport et le sport automobile en général, mais nous ne savons tout simplement pas quel est le plan à court terme. »
Tandy poursuivra sa dernière campagne IMSA en tant que pilote d’usine Porsche lorsque la saison reprendra le mois prochain pour une course de deux heures et 40 minutes à huis clos à Daytona, partageant la voiture # 911 avec Frédéric Makowiecki.
La paire, rejointe par le pilote d’endurance Matt Campbell, a débuté sa saison avec une troisième place dans la Rolex 24 à Daytona en janvier.
