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Susie Goodall se prépare pour le Golden Globe 2018

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Elle rêvait de voyager à l'étranger tout en profitant des vacances de voile avec sa famille quand elle était enfant, et maintenant, des années plus tard, Susie Goodall prépare son bateau pour ce qui a été annoncé comme la course la plus difficile au monde.

Le Golden Globe accueillera de nombreux autres marins lors d'un périple épique entre la France et l'Amérique du Sud – via l'Australie – et reviendra, et devrait durer environ neuf mois.

Elle est la première femme à prendre part à la course des 30 000 milles et, à 28 ans, elle est aussi la plus jeune des participantes.

Ici, elle écrit pour Sky News sur ce que c'est que d'être sur le point de se lancer dans un défi que peu de gens envisageraient même de tenter.

La voile a toujours été une grande partie de ma vie.

J'ai commencé à naviguer à l'âge de trois ans.

Je ne me souviens pas vraiment de ces premières années, mais en vieillissant, chaque jour de vacances se passait sur un bateau – généralement en traversant la Manche – pendant la plupart des week-ends que je passais à courir.

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Son bateau devra supporter un voyage de neuf mois

J'ai grandi en entendant parler du Golden Globe Race, un tour du monde en solitaire et non-stop qui n'avait jamais été fait auparavant.

Il a été créé en 1968, juste pour prouver si c'était même humainement possible.

Il avait une prémisse simple – le premier à franchir la ligne d'arrivée sans arrêter ou utiliser l'aide extérieure a réclamé le prix.

Parmi les neuf concurrents qui sont entrés, un seul a terminé – Sir Robin Knox-Johnston.

Donc, au moment où j'ai entendu parler de la course du Golden Globe 2018, le 50e anniversaire de cette course, je savais que je voulais le faire.

Je suis le plus jeune concurrent de la course et la seule femme aussi.

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Susie aime la voile et les bateaux depuis l'enfance

Prendre la décision d'y aller était la partie la plus facile, à part dire à mes amis et à ma famille, bien sûr, ce qui était un peu plus compliqué.

Je leur ai donné de l'information sur la course au lieu de leur dire tout de suite que je serais seul et sans contact pendant neuf mois.

Les trois prochaines années qui ont suivi ont été la partie la plus difficile jusqu'à présent avec autant d'obstacles à franchir avant même de franchir la ligne de départ.

Mais je ne pense pas que la course va être un jeu d'enfant non plus!

Je ne sais pas comment je vais faire face au manque de contact humain ou ce que je ressens vraiment quand je suis dans un endroit bas et que je veux rentrer à la maison.

J'ai prévu ce qu'il faut emporter avec moi – tout est dans la musique.

Je ne peux utiliser que des cassettes, donc la musique moderne me manquera, bien que j'aie enregistré quelques chansons sur celles-ci ainsi que des livres audio.

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Tous les bateaux utilisés dans la course seront borderline classique

Pour faire face aux défis auxquels ils ont été confrontés en 1968, nous ne serons pas autorisés à utiliser le GPS.

Donc, toute la navigation se fera entièrement par des moyens traditionnels. Pas de smartphone, pas de mod-cons.

Juste en solo avec un sextant, un type d'instrument de navigation traditionnel et mes cartes.

Dans l'esprit de la course d'origine, les bateaux sont tous borderline classiques.

Certainement pas les machines de 60 pieds, multimillionnaires d'aujourd'hui.

Tous les bateaux approuvés pour la course sont à longue quille, les safrans sont attachés au bord de fuite et conçus avant 1988.

Mon bateau est un Rustler 36 appelé DHL Starlight. Elle vient de subir une refonte majeure et, malgré son âge, se sent comme neuve.

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Il ne peut y avoir aucune technologie moderne parmi les fournitures

De nombreuses modifications majeures ont été apportées lors du radoub pour la préparer à l'océan Austral et se conformer aux règles de course.

Il y a maintenant deux cloisons, l'une munie d'une porte étanche à l'eau et l'autre qui coupe la section avant et qui est remplie de mousse.

Un nouveau mât et gréement Selden ainsi qu'une hotte de pulvérisation solide et une trappe de descente complètement étanche à l'eau sont quelques-unes des principales modifications.

Après neuf mois de radoub, elle a été relancée avec de nouvelles couleurs rouges et jaunes.

Mais mon équipement de sécurité est plus à jour que les concurrents de 1968.

Non seulement aurai-je une meilleure radio haute fréquence, mais j'aurai aussi un téléphone satellite.

Les communications par satellite sont pour la sécurité seulement, donc il n'y a aucune chance d'appeler à la maison quand je veux juste une conversation.

Je vais avoir une radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB), un échomax et un GPS d'urgence avec moi.

Sailer Susie Goodall
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Susie a travaillé dur pour obtenir le parrainage de la course

Mais, si je les utilise, je serai automatiquement disqualifié.

La course commence aux Sables d'Olonne, en France, le 1er juillet.

Il y aura 18 participants au total, chacun d'entre nous prenant environ neuf mois pour terminer la course.

L'itinéraire nous emmène à l'est du monde, vers l'Atlantique, laissant les îles Canaries et le Cap Vert à tribord, en contournant le cap de Bonne-Espérance et en direction du sud de l'Australie jusqu'à Storm Bay en Tasmanie où il y a une porte où je peux lettres et choses.

Même dans ce cas, nous ne pourrons avoir personne à bord ou recevoir quoi que ce soit de leur part, mais nous devons rester au total 90 minutes.

Ensuite, nous continuons vers le Cap Horn et remontons l'Atlantique en rentrant en France.

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