Les Ford Mustang et Holden Commodore se sont vu remettre des redistributions obligatoires de ballast au plus fort du débat sur la parité, cette saison, les équipes étant obligées de déplacer plus de poids vers le toit.
Un total de 28 kilogrammes de ballast a été fixé au sommet de la cage de protection de la Mustang, tandis que les Commodores avaient 6,8 kilogrammes installés sur le panneau immédiatement derrière le pare-brise.
Après une deuxième ronde de tests du centre de gravité, la catégorie a maintenant mis à jour la règle de lestage.
Dici au prochain tour à Queensland Raceway, les équipes Ford pourront redistribuer neuf kilogrammes de ballast à partir du toit de la Mustang, mais les matériaux composites devront laisser la place à des poutres en acier dans le toit.
Les équipes de Holden pourront redistribuer la totalité du poids du toit ajouté lors de la précédente modification, tandis que la Nissan Altima – non affectée par la première décision relative au ballast – peut déplacer son ballast de moteur existant vers le puisard.
La décision ne concerne que le positionnement du ballast, pas le poids total des wagons.
"La Commission a approuvé le changement après des travaux ultérieurs concernant le positionnement du ballast grâce à un processus plus perfectionné utilisant la CAO", a déclaré Adrian Burgess, responsable des sports mécaniques chez Supercars.
«Certaines équipes ne revenant pas à leur base entre Darwin et Townsville, nous avons décidé dappliquer le changement pour Ipswich après que toutes les équipes eurent eu le temps de sinstaller dans leurs propres ateliers.
«Le repositionnement maintient l’équilibre actuel en CdG entre toutes les marques et a un effet identique sur les performances pour tous.»
