Dans le cadre dune réduction des coûts, la catégorie cherche à augmenter la durée de vie du moteur à partir de lannée prochaine, aidant ainsi les équipes à réduire les reconstructions coûteuses.
Les modifications apportées au moteur pourraient inclure l’abandon du système de câble d’accélérateur traditionnel au profit de la conduite par commande électrique.
Le système électronique fait actuellement lobjet dune évaluation sur le Queensland Raceway dans le cadre dun essai dun nouvel ensemble décus, et des essais ont été effectués par Craig Lowndes dans le wagon «Sandman» Supercars de Triple Eight.
Le wagon, qui a commencé sa carrière en tant que vainqueur de la course Jamie Whincup avant dêtre transformé en voiture de promotion, a été rééquipé dun moteur V8, après avoir récemment utilisé le moteur V6 bi-turbo développé par Holden.
Étant donné qu’il est équipé d’une commande par câble, le Sandman permettra au service technique de Supercars d’évaluer le fonctionnement du système avec le système de calculateur modifié.
«À lépoque, lobjectif principal [la conduite en mode câblé] était de montrer aux Supercars ce qui était possible», a déclaré le directeur de léquipe T8, Mark Dutton, sur le site Web de Supercars.
«En tant qu’ingénieur, le mode [par lecteur] par câble est bon, il présente des avantages certains, mais pour la catégorie considérée, il s’agit du rapport coût / avantages.»
Triple Eight gère également aujourdhui ses deux jeux principaux et deux voitures Super2 chez QR, tandis que DJR Team Penske et Matt Stone Racing sont également en action.
