Accueil auto Supercars dévoile les dessins CAO du châssis Gen3

Supercars dévoile les dessins CAO du châssis Gen3

0
0

Les dessins offrent un aperçu supplémentaire du nouveau châssis de contrôle à l’arrière de deux dévoilements séparés de la vraie affaire, le premier réalisé par Triple Eight pour le prototype Camaro et le second par Pace Innovations pour le prototype Mustang.

Comme indiqué dans le premier châssis, le travail de la barre de commande présente une ligne de toit plus basse que la voiture actuelle pour mieux s’adapter aux formes de carrosserie à deux portes.

Cela aidera la Mustang et la Camaro à mieux imiter leurs homologues routiers, la Mustang actuelle soulignant comment la carrosserie ne fonctionne pas avec le châssis existant.

Le châssis Gen3 comprendra également des extrémités avant et arrière amovibles pour aider les équipes à réparer rapidement les voitures écrasées les week-ends de course.

Lisez aussi:

Les développements en matière de sécurité comprennent une position de conduite plus centrale et une trappe d’accès dans le toit que les équipes médicales peuvent utiliser en cas d’accidents plus graves.

Comme pour la voiture actuelle, la boîte-pont est logée dans une structure en «  cage à oiseaux  » à l’arrière, la chaîne cinématique traversant un tunnel de transmission au centre de la voiture.

Au lieu de la tôle, ce tunnel sera fait d’un matériau composite de carbone.

Il y a toujours un soupçon de discorde concernant les nouvelles règles au milieu d’un scepticisme continu quant au moment de leur introduction.

Supercars a récemment dû tenir des pourparlers de crise avec ses équipes pour faire face à l’incertitude sur les règles, au cours desquelles il a été décidé de continuer à travailler pour une introduction en 2022.

Cependant, il y a toujours une chance que l’introduction soit repoussée à la mi-2022 ou même à 2023.

Ce dernier conviendrait mieux aux équipes Ford étant donné qu’il y a un lifting pour la Mustang, la S650, prévue pour la saison 2023.

L’approvisionnement en moteurs et l’introduction potentielle du changement de vitesse à aubes ont été d’autres sujets de préoccupation pour les équipes.

Les tests sur les V8 Gen3 ont commencé il y a quelque temps, avec les unités Ford Coyote et Chevrolet LS destinées à remplacer les moteurs sur mesure actuels.

Dessins CAO du châssis Gen3

1/7

Photo par: Supercars

Dessins CAO du châssis Gen3

Dessins CAO du châssis Gen3

2/7

Photo par: Supercars

Dessins CAO du châssis Gen3

Dessins CAO du châssis Gen3

3/7

Photo par: Supercars

Dessins CAO du châssis Gen3

Dessins CAO du châssis Gen3

4/7

Photo par: Supercars

Dessins CAO du châssis Gen3

Dessins CAO du châssis Gen3

5/7

Photo par: Supercars

AC-5000-1

AC-5000-1

6/7

Dessins CAO du châssis Gen3

Dessins CAO du châssis Gen3

7/7

Photo par: Supercars

Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto