Le PDG de la catégorie, Sean Seamer, a d’abord laissé entendre que des pourparlers étaient en cours en citant un accord de non-divulgation lorsqu’il a été interrogé sur l’intérêt des fabricants plus tôt ce mois-ci.
Les goûts de Toyota et VW ont ensuite été proposés comme cibles potentielles pour les Supercars, bien que l’idée de discussions sérieuses avec un nouveau constructeur ait été accueillie avec scepticisme par un certain nombre de sources clés.
Seamer a maintenant offert un peu plus d’informations sur une troisième marque potentielle rejoignant la série, confirmant qu’il y a effectivement des discussions en cours avec au moins un constructeur automobile.
Cependant, il a ajouté que ces discussions ne concernaient pas une nouvelle marque faisant ses débuts en 2022 – quelque chose qui serait compliqué par l’introduction à la mi-saison des nouvelles règles Gen3.
« Ces conversations sont précoces, elles sont en cours, je suis lié par une NDA et elles ne sont pas pour l’année prochaine », a déclaré Seamer.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait plusieurs nouveaux fabricants potentiellement en jeu, Seamer a ajouté : « Nous continuerons à impliquer régulièrement tous les fabricants en Australie. Mais la question qu’on m’a continuellement posée concerne une conversation en particulier.
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Ford est actuellement le seul constructeur avec une dépense d’usine complète en Supercars, le Blue Oval ayant renouvelé son soutien à la catégorie lors de l’introduction de la Mustang pour la saison 2019.
Cela signifiait qu’il y avait brièvement deux fabricants à part entière, avant la disparition de la marque Holden l’année dernière.
La façon dont General Motors structurera le support d’usine pour le programme Gen3 Camaro reste à voir, bien que l’équipe d’homologation Triple Eight ait utilisé les logos Chevrolet Silverado à l’intérieur des plaques d’extrémité des ailerons arrière de ses Commodores cette saison.
La dernière fois que la catégorie a subi un changement majeur des règles en 2013, cela a conduit à l’arrivée d’un certain nombre de nouvelles marques dans la série, Nissan et Volvo s’engageant à soutenir l’usine tandis qu’Erebus dirigeait un programme client Mercedes.
