En l’absence de combat pour le titre à considérer, l’avance de Scott McLaughlin avec 305 points inattaquables et l’un des terrains de copilote les plus empilés jamais vus, le décor est prêt pour une grande course passionnante.
À l’intrigue d’avant-course s’ajoutent un certain nombre d’incertitudes importantes, entraînées par un manque absolu de kilomètres pour les copilotes.
Traditionnellement, les copilotes participent à des journées de roulage, des journées d’essais et des séances d’essais dédiées tout au long de la saison, tandis que beaucoup courent dans d’autres catégories.
Il devait également y avoir une course de 500 kilomètres à deux pilotes à The Bend avant le Bathurst 1000.
Cependant, grâce à la pandémie, les jours de conduite et de test ont été pratiquement anéantis cette année, peu de catégories en dessous de Supercars ont régulièrement couru, et la visite de Supercars à The Bend a été réduite à une paire d’événements à conducteur unique.
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Aussi, s’il s’agit d’un domaine de copilote de grande qualité, il y a très peu de cohérence en termes de partenariats. Seules les deux entrées Triple Eight (Jamie Whincup / Craig Lowndes et Shane van Gisbergen / Garth Tander), la # 15 Kelly Mustang (Rick Kelly / Dale Wood) et la # 12 Penske Ford (Fabian Coulthard / Tony D’Alberto) sont reportées à partir de 2019.
Une dernière peau de banane potentielle est le retour du ravitaillement, qui n’a pas été en jeu depuis l’ouverture de la saison Adelaide 500 en février.
Malgré toute l’incertitude, il y a peu de surprises en ce qui concerne les quatre principaux prétendants.
Les deux Red Bull Holdens se lancent dans la course en tant que deux des favoris absolus, tandis que Cam Waters de Tickford – qui a gagné la dernière fois à The Bend – a un formidable copilote à Will Davison.
Peut-être qu’un favori étroit et autonome, cependant, est le vainqueur en titre et le triple champion de la série McLaughlin, qui s’associera à l’ancien chroniqueur Tim Slade.
Au-delà de ces quatre favoris, l’impressionnant peloton des copilotes signifie que la liste des gagnants potentiels et des podiums est longue.
Les goûts de Chaz Mostert et Warren Luff (Walkinshaw Andretti United) sont susceptibles d’être dans le mélange, tout comme Coulthard et D’Alberto.
Brad Jones Racing, quant à lui, a jumelé le pilote principal Nick Percat avec le leader du Super2 Thomas Randle, tandis qu’Erebus Motorsport cherchera à utiliser Bathurst pour rebondir après une campagne 2020 difficile, à la fois David Reynolds / Will Brown et Anton De Pasquale / Entrées de Brodie Kostecki capables d’un résultat.
Certains remaniements à Tickford ont vu les retrouvailles d’un couple expérimenté à Lee Holdsworth et Michael Caruso, qui ont également terminé troisième lors de leur dernière course ensemble à Bathurst en 2009.
Il y a sept débutants de la Great Race sur le terrain – Kurt Kostecki, Jordan Boys, Broc Feeney, Dylan O’Keeffe, Zane Goddard, Tyler Everingham et Jayden Ojeda.
Ces deux derniers feront équipe dans la seule inscription wildcard de la course organisée par Garry Rogers Motorsport, Nathan Herne ayant initialement été nommé dans cette formation avec Everingham avant de se voir refuser une exemption de Superlicence par Motorsport Australia.
Alex Premat étant incapable de se rendre en Australie en raison de restrictions aux frontières internationales, un vainqueur en titre manquera le Bathurst 1000 pour la première fois depuis que Paul Morris n’a pas couru en 2015.
L’absent le plus notable, cependant, est le nom de Richards. Entre le légendaire duo père-fils Jim et Steve Richards, la famille est représentée sur la grille de Bathurst chaque année depuis 1973, le duo cumulant 12 victoires entre eux en cours de route.
Supercars Bathurst 2020 1000 fois
Jeudi 15 octobre
8: 55-9: 15 Combined Historics – Practice 1 09: 30-10: 30 Supercars – Practice 1 10: 45-11: 05 Toyota 86 Racing Series – Practice 1 11: 20-12: 00 Super2 / Super3 – Practice 1 12: 10-12: 30 Aussie Tin Tops – Practice 1 12: 45-13: 45 Supercars – Practice 2 (copilotes) 14: 00-14: 20 Combined Historics – Practice 2 14: 30-14: 50 Toyota 86 Racing Series – Essais 2 15: 05-15: 45 Super2 / Super3 – Essais 2 16: 00-17: 00 Supercars – Essais 3
Vendredi 16 octobre
8: 35-8: 55 Aussie Tin Tops – Practice 2 9: 10-9: 30 Combined Historics – Qualifications 9: 45-10: 45 Supercars – Practice 4 (copilotes) 11: 00-11: 20 Toyota 86 Racing Séries – Qualifications 11: 35-11: 55 Super2 / Super3 – Qualifications 12: 10-13: 10 Supercars – Essais 5 13: 25-13: 45 Aussie Tin Tops – Qualifications 13: 55-14: 15 Combined Historics – Course 1 14: 25-14: 50 Toyota 86 Racing Series – Course 1 15: 05-15: 50 Super2 / Super3 – Course 1 16: 05-16: 45 Supercars – Qualifications
Samedi 17 octobre
8: 35-8: 55 Combined Historics – Course 2 9: 10-10: 10 Supercars – Practice 6 (copilotes) 10: 25-10: 50 Aussie Tin Tops – Course 1 11: 35-12: 35 Supercars – Essais 7 12: 50-13: 15 Toyota 86 Racing Series – Course 2 13: 30-13: 50 Super2 / Super3 – Qualifications 14: 05-14: 25 Combined Historics – Course 3 14: 40-15: 05 Aussie Tin Tops – Course 2 15: 20-15: 45 Toyota 86 Racing Series – Course 3 16: 00-16: 45 Super2 / Super3 – Course 2 17: 05-17: 50 Supercars – Top 10 Shootout
Dimanche 18 octobre
8: 40-9: 00 Supercars – Échauffement 9: 15-9: 40 Aussie Tin Tops – Course 3 9: 55-10: 20 Toyota 86 Racing Series – Course 4 11:30 Supercars – Bathurst 1000
