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Supercars annonce un coup de pouce à la télévision après deux jours d'essai

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La série s’est réduite à deux jours sur le circuit victorien, avec une séance d’entraînement, des qualifications segmentées et une course tous les jours.

Il y a eu également une session supplémentaire de pilotes, principalement au profit des copilotes dendurance, le samedi matin.

Selon les chiffres fournis par les téléspectateurs de Supercars TV, le format de la série fait état dune augmentation de 30% par rapport à Fox Sports, avec un maximum de 164 000 personnes.

La hausse de dimanche a été de 10,6%, avec un maximum de 159 000.

«Le format a été bien accueilli», a déclaré Nathan Prendergast, directeur général de la télévision et du contenu chez Supercars.

«Grâce à une augmentation moyenne de 25% du premier SuperNight de Perth, ce fut un excellent résultat.»

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Il y a eu des critiques mitigées sur le format du paddock, cependant, le patron de Tickford Racing, Tim Edwards, nétait pas convaincu quil y avait un avantage à ne pas courir le vendredi.

"Le jury est un peu fou pour moi", a-t-il déclaré.

"Malheureusement, nous avons déchargé les camions jeudi, nous sommes donc tous ici. Nous avons donc passé le vendredi comme une journée de repos en nous demandant presque pourquoi nous nétions pas sur la bonne voie.

"En tout cas, c’est juste une de ces choses que nous devions essayer. Le résultat final pourrait être que nous devions décharger les camions vendredi si nous organisons une réunion de deux jours à l’avenir.

"Vous en tirez toutes les leçons, comme nous le faisons avec les changements de format de qualification et toutes ces autres choses, et nous en discutons à la commission et décidons si cela a fonctionné ou non."

Scott McLaughlin, qui a remporté les deux courses Winton, a apporté son soutien à ce concept.

"Jaime ça", a-t-il déclaré après avoir remporté le premier match, samedi dernier.

"Je pense que c’est bien, c’est bon pour tout le monde ici, en particulier, de voir les Supercars se contenter de bang, bang, bang, toutes leurs sessions.

"C’est assez complet pour les gars, même mon ingénieur Richard [Harris] se plaignait de ne pouvoir disposer que de 50 minutes avant la course après les qualifications.

"C’est plein, mais c’est ce que cest."

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