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Succès Porsche de deuxième année difficile à répéter en FE

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Porsche a remporté à la fois les 24 Heures du Mans et le titre LMP1 lors de sa deuxième année de compétition avec la 919 Hybrid en 2015, et resterait invaincue sur les deux fronts jusqu’à ce qu’elle se retire de la catégorie deux ans plus tard.

Les attentes sont élevées pour Porsche en 2021 après que Lotterer ait remporté deux podiums lors de sa saison recrue FE l’année dernière, et ses perspectives pour cette saison ont été renforcées par l’ajout de l’ancienne star de Mahindra Racing, Pascal Wehrlein.

Mais Lotterer estime qu’il ne sera pas si facile pour Porsche de monter dans l’ordre hiérarchique en 2021, citant les similitudes dans le matériel du groupe motopropulseur à travers le peloton.

Il dit que la réglementation LMP1, en revanche, a laissé la place à la différenciation, avec Porsche utilisant une batterie lithium-ion, Audi un système de stockage à volant et Toyota une conception de supercondensateur au cours des premières années de leur rivalité à trois avec les fabricants.

«La Formule E est une autre histoire [to WEC] car il y a beaucoup moins de différence dans le matériel », a déclaré Lotterer à Motorsport.com. «En WEC, les différents constructeurs avaient des concepts différents et cela a eu une assez grande influence sur les performances.

«Ici, ce ne sont que de petites différences [that matter] sur le groupe motopropulseur et l’onduleur, le logiciel et la configuration de la voiture. Moins vous avez la possibilité de faire la différence avec le matériel, plus vous devez entrer dans les détails et plus les détails comptent.

«C’est là que la Formule E est si difficile, car chaque équipe va si loin dans les détails. Et même si les gains sont marginaux, ils peuvent vous donner l’avantage.

«Si nous pouvons cocher tous les détails que nous devons rattraper contre les autres équipes, alors nous pouvons nous concentrer sur les rendre vraiment meilleures que les autres. Nous devrons donc voir où nous en sommes. « 

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Lotterer a terminé trois saisons complètes en Formule E – les deux premières avec Techeetah avant son transfert dans la nouvelle équipe Porsche FE – mais n’a pas encore enregistré sa première victoire dans la série.

Le pilote allemand a mené la majorité de l’E-Prix de Hong Kong 2019, mais a subi une crevaison dans l’avant-dernier tour après avoir été heurté par la voiture Envision Virgin de Sam Bird.

Cela signifie qu’il n’a remporté aucune victoire dans aucune catégorie de course professionnelle depuis sa première place au deuxième tour de la saison 2017 de Super Formula à Okayama.

Bien que désireux de casser son canard en 2021 après avoir accumulé pas moins de cinq deuxièmes places et deux pôles, Lotterer dit qu’il estime que le manque de victoires FE jusqu’à présent ne reflète pas négativement son niveau de performance dans le tout électrique. séries.

«Je regarde toujours mes propres performances et il y en a eu de très bonnes, même si ce n’étaient pas des victoires», a-t-il déclaré.

«J’ai également choisi un parcours difficile en entrant dans une nouvelle équipe [and leaving DS Techeetah], et cela demande un peu de patience la première année. Et j’avais encore quelques chances de remporter une victoire. Ça aurait dû se passer à Hong Kong [in 2019].

«Je pense que ce que nous avons réalisé l’année dernière était plutôt bon, alors nous devons juste faire un pas de mieux cette année.»

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