Le pilote de Racing Point achevait son tour d’installation en FP3 à Montréal quand une explosion de flammes est apparue à l’arrière de sa voiture alors qu’il s’approchait du pitlane.
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Il na plus pris part à la séance après le problème, ce qui a été confirmé comme une panne de moteur à combustion interne dans son nouveau moteur Mercedes «Phase 2».
Les voitures de série de Mercedes et ses équipes de clients, Racing Point et Williams, équipent pour la première fois les moteurs de nouvelle spécification ce week-end.
On ne sait pas si Mercedes devra prendre des mesures de précaution avec les cinq autres voitures équipées du nouveau moteur après léchec de Stroll.
Stroll avait également pris une nouvelle MGU-K avant le début de FP3.
Racing Point est actuellement en train de remplacer le moteur défaillant de la phase 2 par celui avec lequel Stroll a complété les six premiers Grands Prix des saisons.
Stroll n’utilisera donc pas de troisième moteur, ce qui lui aurait déjà permis d’attribuer les modifications de moteur sans pénalités.
Cependant, il terminera le week-end avec un moteur au kilométrage élevé qui aura naturellement subi un élément de dégradation jusquà présent cette saison.
