BMW a déplacé Spengler du DTM au championnat IMSA WeatherTech SportsCar, où il a été associé aux côtés de Connor de Phillippi dans un M8 GTE géré par Team RLL en 2020.
La nouvelle de son passage à l’IMSA a été communiquée en décembre, plus de deux mois après la fin de la saison DTM, ce qui signifie que Spengler n’était pas au courant que la finale de Hockenheim 2019 allait être sa dernière apparition dans la série.
Le pilote canadien a déclaré qu’il avait discuté de l’idée d’organiser un événement d’adieu avec le patron de BMW Motorsport Jens Marquardt pour marquer la fin d’une carrière de 15 ans en DTM, qui comprenait la victoire au titre 2012 lors de sa première année avec la marque bavaroise.
« Oui, nous en avons déjà parlé », a déclaré Spengler au journaliste de Sat.1, Eddie Mielke, dans une vidéo publiée sur Instagram. « Nous ne voulons pas encore en révéler trop, mais quelque chose va arriver. Nous en avons parlé , et si nous faisons quelque chose, ce sera bien. «
Lorsqu’on lui a demandé si cela signifiait assister à une course de DTM cette année, Spengler a déclaré: « Je ne sais pas encore parce que les calendriers ont un peu changé. Je veux vraiment voir les fans de DTM. »
« Les fans de DTM me manqueront certainement beaucoup. Mais je ne suis pas hors de ce monde et je reverrai certainement les fans de DTM dès que l’occasion se présentera. C’est sûr. »
# 25 BMW Team RLL BMW M8 GTE, GTLM: Connor De Phillippi, Philipp Eng, Bruno Spengler, Colton Herta
Photo par: Jake Galstad / Motorsport Images
Spengler a fait ses débuts à l’IMSA lors de la Rolex 24 à Daytona en janvier, où lui et de Phillippi ont été rejoints par le pilote DTM Philipp Eng et le vainqueur de la course IndyCar Colton Herta.
Le quatuor a terminé cinquième de la catégorie GTLM, tandis que la sœur BMW de John Edwards, Augusto Farfus, Jesse Krohn et Chaz Mostert a remporté les honneurs après avoir battu les deux Porsche CORE Autosport.
Spengler a déclaré qu’il restait « déçu » de la décision de BMW de le retirer de sa gamme de pilotes DTM, mais a ajouté qu’il était désormais pleinement concentré sur sa première campagne à IMSA.
« À ce moment-là, comme je l’ai dit alors, j’ai été surpris et un peu déçu », a-t-il déclaré. « Tout cela est derrière moi depuis un certain temps déjà. Et après ce temps, j’ai relevé mon nouveau défi et j’en ai été très heureux.
«Je suis allé en Amérique, j’ai fait quelques tests avec l’équipe que je connais depuis ma deuxième place à Daytona et Sebring. Je me suis sentie très bien accueillie. La voiture GT est un peu un changement pour moi, mais pas complètement différente parce que j’ai fait quelques tests avec elle. «
« [DTM] n’a jamais été ennuyeux. C’était parfois ennuyeux et vraiment cool à d’autres moments. Vous ne pouvez pas toujours avoir une voiture gagnante parce que la série est si difficile.
« Vous devez avaler ces années et continuer – et essayer d’en tirer des leçons en tant que pilote et en tant qu’équipe avant que la voiture ne soit à nouveau plus forte. »
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Spengler a fait l’éloge de l’ancien pilote de Formule 1 Robert Kubica, qui fera ses débuts en DTM cette saison chez un client BMW exploité par ART.
Cependant, l’entrée de Kubica dans la série exclut effectivement toute apparition de caractères génériques pour Spengler, car le pilote polonais courra avec la voiture d’essai de BMW, qui aurait autrement pu être mise à la disposition de Spengler.
« Peut-être qu’il aura besoin d’un peu de temps pour s’adapter, mais Robert est un gars motivé et il a mis en place une belle équipe », a déclaré Spengler à propos de Kubica. « Je pense que cela fonctionnera bien.
« C’est un très bon pilote et je le connais, nous étions coéquipiers [in F3 Euroseries in 2004]. Avec son équipe, il pourra le faire fonctionner. Je suis sûr qu’il le fera. «
Bruno Spengler, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Photo par: Paul Foster
