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Shedden remporte la course d’ouverture

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L’Écossais a converti sa première place sur la grille en tête sur la ligne, et sa Team Dynamics Honda Civic Type R n’a jamais été sérieusement mise à l’épreuve.

Dan Lloyd a terminé deuxième pour la deuxième course consécutive dans sa Vauxhall Astra Power Maxed Racing et a gardé Shedden honnête pendant presque toute la distance.

Le Yorkshireman n’a jamais abandonné sa poursuite de la Honda, qui transportait 21 kg de lest de succès vers la Vauxhall sans poids, et Shedden n’a réussi à combler l’écart qu’une seconde dans l’avant-dernier tour avant de prendre le drapeau 1,331s devant.

Le coéquipier de Lloyd, Jason Plato, a démarré son Astra depuis la troisième place sur la grille, mais n’a pas pu convertir cela dans le premier tour.

Rory Butcher a descendu les Craner Curves côte à côte avec le double champion et a terminé le passage dans l’ancienne épingle à cheveux.

Senna Proctor a ensuite couru sur Platon à l’extérieur de la courbe de Schwantz suivante pour passer en quatrième position.

Dan Lloyd, Power Maxed Racing Opel Astra

Photo par : JEP / Motorsport Images

La Toyota Corolla Speedworks Motorsport de Butcher, sur 27 kg de lest, n’a jamais pu échapper entièrement aux attentions de la Honda BTC Racing de Proctor, sur 21 kg, mais, comme son beau-frère Shedden, Butcher n’a jamais fait l’objet d’une offre sérieuse pour l’évincer.

Colin Turkington était un autre à dépasser Platon. Le quadruple champion avait 48 kg de poids de réussite à bord de sa BMW 330i M Sport de West Surrey Racing et s’est classé sixième dès le début.

Turkington a ensuite tiré sur Platon juste après la mi-distance, obtenant un chevauchement à la sortie de Coppice et complétant le mouvement au moment où ils ont atteint la chicane.

Plato a ensuite subi la pression de la Laser Tools Racing Infiniti Q50 du leader du championnat Ash Sutton, qui a progressé de la 10e place sur la grille avec le maximum de 75 kg de lest.

Sutton est passé à la neuvième place lorsqu’un mouvement au deuxième tour de Chris Smiley sur Dan Rowbottom n’a pas réussi, et Josh Cook et Sutton ont tous deux profité pour dépasser l’Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N.

La voiture de sécurité a ensuite émergé suite à un incident à l’ancienne épingle à cheveux : Ollie Jackson a dépassé la BMW Ciceley Motorsport d’Adam Morgan à l’entrée du virage, mais a raté la sortie.

Rory Butcher, Toyota Gazoo Racing Royaume-Uni Toyota Corolla

Rory Butcher, Toyota Gazoo Racing Royaume-Uni Toyota Corolla

Photo par : JEP / Motorsport Images

À son tour, Jake Hill, le coéquipier de Jackson, en lice pour le titre, MB Motorsport Ford Focus, a couru sur Morgan à la sortie, mais la BMW s’est retrouvée coincée entre les deux Ford.

Un contact a été établi entre Hill et Morgan, Morgan reculant dans la barrière et Hill faisant un voyage à travers l’herbe – il a été contraint de s’arrêter avant de reprendre à l’arrière.

Au redémarrage, la Dynamics Honda de Rowbottom a tenté un mouvement sur Turkington à Redgate – le contact a été établi et Rowbottom a perdu de son élan.

Cook dans sa BTC Honda a essayé de profiter de l’extérieur de Schwantz, mais s’est retrouvé à court de route. Il y a eu plus de contact, Rowbottom a traversé le gravier à McLeans et Cook a perdu une position contre Sutton.

Cela a permis à Sutton, qui a réalisé le meilleur tour malgré son lest, de se rapprocher de Plato, tandis que Cook a terminé huitième avec 39 kg de poids de réussite sur sa BTC Honda.

Smiley et Jackson ont complété le top 10, en formation serrée jusqu’à l’arrivée.

Tom Ingram, sur 66 kg de lest dans son Excelr8 Hyundai, a marqué des points pour la 11e place, tandis que Hill remontait à la 17e place.

Résultats de la course :

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