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Seidl remplacera la "matrice" de McLaren par une structure F1 "classique"

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L’équipe britannique a adopté la configuration de matrice inspirée de l’aérospatiale à l’époque de Ron Dennis, avec l’architecte de l’ancien PDG de McLaren, Martin Whitmarsh.

Il évitait les divisions de responsabilités traditionnelles dans léquipe de course et les tâches étaient réparties entre différents membres du personnel.

Cependant, sous le président actuel de la F1, Zak Brown, McLaren s’est volontairement éloigné de ce modèle pour devenir le nouveau responsable de l’équipe à Seidl, qui a rejoint le groupe en mai et est secondé par un directeur technique (James Key) et un directeur sportif (Gil de Ferran). et directeur de la performance (Andrea Stella).

Seidl a déclaré à Motorsport.com quil "a toujours été un ami des hiérarchies simples, traditionnelles et claires".

À la question de savoir s’il restait des traces de la gestion de la matrice, Seidl a déclaré: «Nous analysons toujours la manière dont nous voulons mettre en place l’organisation. Bien entendu, la nouvelle réglementation (qui doit être introduite en 2021) joue également un rôle à cet égard.

«Ensemble avec mon équipe de direction et surtout James Key, qui, en tant que directeur technique, a également une idée précise de son équipe de développement, nous essayons actuellement de brosser un tableau complet.

«Néanmoins, dès le premier jour, jai clairement expliqué comment je voyais lorganisation en général: développement technique du véhicule, production, équipe de course.

“Une structure de sport automobile classique, en dautres termes. La façon dont jai toujours travaillé. Cest simple et compréhensible pour tout le monde dans léquipe.

"Pas de structure matricielle, car je pense quil est important, dans la situation où nous sommes en équipe, de nous concentrer sur les bases."

Seidl a déclaré que la croissance de la nouvelle structure de l’équipe sera abordée «dans les mois et les années à venir», mais que la simplicité en sera l’essentiel.

Il a décrit cela comme «très dangereux, dans ce monde complexe, de se perdre dans des détails qui ne sont importants que lorsque les bases sont correctes».

"Vous ne gagnerez certainement pas de championnats du monde si les derniers détails ne sont pas corrects", a ajouté Seidl. «Mais pour le moment, il est beaucoup plus important de créer les conditions d’équipe et d’infrastructure nécessaires pour être compétitifs.»

Seidl a rejoint McLaren après avoir co-dirigé le projet Porsche LMP1 et refusé l’opportunité de diriger l’ensemble des activités du constructeur allemand dans le sport automobile pour revenir à la F1.

Brown lui a donné le feu vert pour façonner l’équipe de F1 autant que nécessaire, ce qui, selon Seidl, devrait être le même soutien qu’il avait eu chez Porsche.

«Javais bon sentiment dobtenir ces libertés ici et en même temps le soutien nécessaire», a déclaré Seidl. "Je fais la même chose avec mon équipe. Je ne suis pas un ami de la microgestion, je garde mon peuple en laisse.

«Je mets au défi mon équipe de prendre des risques. Vous devez dans ce sport. Quand on est en retard comme on est, il faut prendre des risques dans le développement, mais en même temps, il faut accepter que des erreurs se produisent. ”

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