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Scott Redding répond aux critiques de BMW

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Le 10 fois vainqueur de la course WSBK quittera Ducati à la fin de la saison pour rejoindre l’équipe d’usine BMW naissante dans le cadre d’un contrat pluriannuel, remplaçant son compatriote britannique Tom Sykes par son partenaire Michael van der Mark.

Ducati ayant été l’un des principaux challengers de l’équipe Kawasaki tout-conquérante ces dernières saisons, de nombreux observateurs ont été sceptiques quant à la décision de Redding de quitter la marque italienne et de rejoindre BMW, qui n’a pas encore remporté de victoire depuis son retour en WSBK en 2019.

Cependant, Redding dit qu’il s’est moqué des suggestions selon lesquelles il rejoint la marque bavaroise simplement parce que cela lui offre un salaire plus lucratif, affirmant que la M1000RR s’est avérée être à la hauteur de tout sauf de sa moto Ducati d’usine cette saison.

Lorsqu’on lui a demandé comment le paddock et le grand public ont réagi à son passage à BMW, Redding a déclaré: «Vraiment, la seule chose que j’ai vue est sur les réseaux sociaux, ce qui n’est probablement pas la meilleure chose à regarder. Mais c’est comme de l’eau sur le dos d’un canard, ça ne me dérange pas vraiment, je trouve ça plutôt drôle.

« Et la chose qui me surprend le plus, ce sont les gens qui commentent du genre : ‘Scott vient de chercher de l’argent’ ; « arriver à la fin de sa carrière » ; « vous avez signé chez l’autre fabricant, vous n’obtiendrez aucun résultat ». Et je me dis « Je ne sais pas si tu regardes la même course que moi, mais en fait si tu me retires de l’équation, [BMW] s’en sort aussi bien que la moto sur laquelle je suis actuellement ».

« Donc, si vous m’enlevez, en fait, où je vais semble en fait être [it is] venir mieux.

Redding a passé sa dernière saison MotoGP avec Aprilia en 2018, une campagne que l’ancien finaliste de Moto2 a décrite plus tard comme « psychologiquement démoralisante » après avoir eu du mal à maîtriser le RS-GP toute l’année.

Aprilia a depuis accéléré son développement pour devenir un 10 fidèle cette année, Aleix Espargaro marquant le premier podium du constructeur de l’ère moderne lors du Grand Prix de Grande-Bretagne le mois dernier.

Redding dit que l’exemple d’Aprilia montre que les gens ne créditent pas les fabricants pour les progrès qu’ils font jusqu’à ce qu’ils aient des résultats à montrer.

« Je trouve un peu incroyable que les constructeurs et les marques soient nommés pour leur façon de démarrer, mais les gens ne leur accordent pas le mérite d’années de travail et de construction du produit, comme Aprilia en MotoGP a remporté son premier podium », a-t-il déclaré.

« J’étais assez content pour eux car d’où ils venaient et les épisodes que j’avais avec eux. Je n’ai pas vraiment de rancune mais je n’ai pas passé un bon moment là-bas, mais si j’enlève ça, vous voyez qu’ils ont juste continué à travailler et qu’ils sont arrivés là-bas, et maintenant les gens commencent à voir un autre aspect de celui-ci.

« Je trouve en quelque sorte [comments about my BMW move] drôle pour être honnête, ça m’a vraiment fait rire un peu. je ne regarde pas trop [on the internet], mais c’est tout ce que j’ai vu vraiment.

Scott Redding, Aruba.It Racing – Ducati

Photo de : Gold and Goose / Motorsport Images

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