Sainz soutient la décision de Ferrari d’opter pour une pénalité sur la grille malgré une bonne forme

Après que Charles Leclerc a pris un nouveau moteur en Russie, qui comprenait la dernière mise à jour du système hybride de Ferrari, c’était au tour de Sainz le week-end dernier de passer à sa quatrième unité de puissance de 2021 et de prendre ainsi une pénalité de grille.

Mais lorsque Sainz a vu à quel point Leclerc était rapide vendredi lors de courses à faible consommation de carburant, il a admis ressentir « un peu de regret » de ne pas pouvoir se battre pour un podium comme son coéquipier un week-end où Ferrari s’est avéré compétitif.

Leclerc a mené les sorts de la course humide de dimanche, concédant la troisième place à Sergio Perez mais gardant Lewis Hamilton de Mercedes à distance pour la quatrième place.

Depuis le fond de la grille, Sainz est passé à la huitième place, à seulement quatre secondes de la McLaren de Lando Norris, l’équipe avec laquelle Ferrari se bat pour la troisième place du championnat des constructeurs.

Malgré la perte de ce qui semble avoir été une énorme opportunité de riposter contre McLaren, Sainz a déclaré qu’il soutenait la décision de l’équipe de prendre la pénalité sur la grille à Istanbul.

« Non, je ne changerais pas la décision, je pense que c’était la course parfaite pour tirer le penalty puis faire un retour », a déclaré Sainz.

« Bien sûr, sans la pénalité avec l’ancien moteur, j’aurais pu démarrer plus en tête, mais dans une longue saison, il faut tout relativiser et c’est une évolution qui nous donne un peu de performance.

« Donc, je pense que la décision est prise correctement et nous l’avons prise dès que possible, et cela m’a également donné aujourd’hui l’opportunité de revenir sur le terrain.

« Comme vous l’avez vu aujourd’hui, j’ai pu dépasser et c’est aussi grâce au bon travail que tout le monde fait à Maranello avec le nouveau groupe motopropulseur. »

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Photo par : Charles Coates / Images de sport automobile

Alors que Ferrari a expliqué que la mise à niveau de son moteur visait davantage à 2022, elle a tout de même fourni des performances à court terme car le patron de l’équipe Binotto a fait valoir que Leclerc aurait commencé plus loin que quatrième s’il avait utilisé l’ancienne spécification de Maranello.

« Si je regarde derrière [Charles], c’était très serré, et je suis presque sûr que quelques positions auraient été perdues sans cette spécification », a déclaré Binotto, qui a raté le Grand Prix de Turquie et a travaillé à l’usine.

Lorsqu’on lui a demandé si la mise à jour du groupe motopropulseur de Ferrari lui permettrait de battre McLaren en 2021, Sainz a déclaré que la lutte pour la troisième place continuerait d’aller et venir en fonction du circuit.

« C’est une question difficile à répondre », a expliqué Sainz alors que Ferrari réduisait l’écart à 7,5 points.

« Comme vous l’avez vu ce week-end, nous étions plus rapides que McLaren. À Sotchi, ils étaient plus rapides que nous, donc je pense toujours que ça va être des hauts et des bas jusqu’à la fin de l’année.

« Ce que ce moteur devrait nous donner, je pense que c’est la possibilité pour les circuits où nous sommes derrière d’être un peu plus proches d’eux, et sur les circuits où nous sommes devant, d’être peut-être un peu plus haut.

« C’est ce que nous recherchions depuis que la mise à niveau a été avancée, et ce que nous espérons va nous donner ce petit avantage pour essayer de rendre le combat un peu plus compliqué. »