L’Espagnol était loin d’être heureux samedi quand il a su que ses efforts en qualifications avaient été vains, car il partirait de l’arrière de la grille de toute façon grâce à une pénalité de changement de moteur.
"Jétais très déprimé", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "Je ne sais pas pourquoi jai passé une très mauvaise journée. Jétais de mauvaise humeur toute la journée.
«À un moment donné, j’ai même été un peu impoli, car j’ai passé une très mauvaise journée et je me suis excusé pour tout le monde, car j’ai eu un de ces jours douloureux que vous ne pouvez pas attendre pour terminer.
"Je nutilisais même pas le mode qualy, alors je nai même pas senti la puissance du nouveau moteur. Dimanche, jétais un nouvel homme. Je ne mattendais pas à finir là où javais fini et à avoir le rythme que javais eu."
Sainz est également convaincu que sa charge à la huitième place aurait été encore meilleure s’il n’avait pas cassé son aileron avant en fin de course.
Alors quil sapprochait de son coéquipier Lando Norris et de Pierre Gasly du Red Bull avant lui dans les phases finales, Sainz souffrait dun aileron avant cassé, ce qui lui coûtait beaucoup en appui et lempêchait de progresser.
"Je suis un peu surpris parce que nous avions un rythme sérieux", a expliqué lEspagnol. «Dès le début, j’ai géré les pneus au lieu de les dépasser car je voulais créer un peu de pneu delta pour le dernier relais car ma course allait de mieux en mieux avec la dégradation de nos pneus.
"Au deuxième relais, jétais très, très rapide. Jai fait le tour le plus rapide à un moment donné. À partir de là, jai dépassé une voiture à chaque tour au milieu du terrain, puis je me suis soudainement retrouvé derrière Gasly et Lando, les rattrapant une demi-seconde plus tard. un tour.
"Mais juste au moment où je mapprêtais à entrer dans les trois secondes avec Gasly, laile avant sest cassée. Je ne sais pas comment. Je pense que cétait avec lun de ces étranges bordures et jai perdu beaucoup de léquilibre aérodynamique.
"Jai tout perdu et jai dû garder la huitième place à la maison, ce que jai failli perdre face à Raikkonen, mais le rythme était toujours là."
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, conduit Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Photo de: Zak Mauger / LAT Images
Le patron de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, estime que les dégâts causés à la voiture de Sainz lui ont coûté environ une seconde par tour. Il était donc tout à fait chanceux que le poursuivant Raikkonen ait également perdu le rythme.
"Carlos a simplement eu beaucoup de sous-virage et le temps quil a perdu est denviron une seconde", a-t-il déclaré. "Je pense qu’il s’agissait alors simplement de lutter.
"Nous avons eu de la chance que Raikkonen ait également perdu du rythme dans les derniers tours. Mais la course de Carlos a fait des tours sensationnels et des dépassements sensationnels tout en les maintenant.
"Lobjectif était de rester en dehors le plus longtemps possible lors du premier relais avec les médiums, puis de passer plus tard aux difficiles et ensuite de relever toutes les positions."
