Sacha Fenestraz n’était qu’à « 60 pour cent » au retour de la SUPER GT

Fenestraz a finalement pu entrer au Japon début octobre suite à de longs problèmes de visa, lui permettant de revenir en Super Formula pour l’avant-dernière manche de la saison à Motegi et en SUPER GT pour les trois dernières manches de la saison.

Lors de son premier week-end en partageant la Toyota GR Supra #37 de TOM avec Ryo Hirakawa, Fenestraz s’est qualifié à une solide sixième place malgré le fait de porter le limiteur de débit de carburant de la première étape, mais une pénalité d’arrêt et de départ dans la course pour un changement de moteur non autorisé a fait chuter le duo. l’ordre en début de course.

Hirakawa a ramené la voiture à la neuvième place devant la voiture sœur #36 TOM de Sho Tsuboi et Yuhi Sekiguchi.

En repensant à son premier week-end de retour en SUPER GT, Fenestraz a admis qu’il avait trouvé cela beaucoup plus difficile qu’il ne l’avait prévu, en particulier avec un temps de piste si limité avant les qualifications de samedi.

« J’étais un peu surpris au départ, j’ai perdu une ou deux positions dans le virage 1 », a déclaré Fenestraz à Motorsport.com. « Mais dans le premier relais, il n’y a pas eu autant de tours poussés avec la voiture de sécurité.

« Nous avons choisi un pneu plus tendre et nous avons eu beaucoup de dégradation, nous avons eu du mal avec le pick-up pendant tout mon relais. Puis avec Ryo, c’était moins mauvais, mais toujours difficile.

« Être absent pendant 11 mois de SUPER GT, ça a été dur tout le week-end. Tout le monde a fait la saison, donc j’ai vraiment beaucoup à rattraper. J’ai trouvé cela encore plus difficile que prévu. Mais nous avons réussi à marquer quelques points.

« Les qualifications n’étaient pas trop mauvaises, mais j’ai également eu du mal avec le trafic en course. Certaines des voitures GT300 qui n’étaient pas là l’année dernière sont difficiles à dépasser.

« J’ai vraiment l’impression d’avoir beaucoup à rattraper. Je n’ai rien conduit pendant presque toute la saison. Disons que si j’étais à 100% l’année dernière, ce week-end j’étais probablement à environ 60%.

« Pendant le week-end de course, il n’y a tout simplement pas beaucoup de temps aux essais pour revenir avant les qualifications, et vous ne pouvez pas pousser trop fort parce que si vous partez, la session est terminée. C’est difficile mais nous ne pouvons rien faire d’autre que continuer à faire de mon mieux . »

Sakaguchi profite d’un solide retour dans les rangs GT300

Alors que Fenestraz a connu des difficultés à son retour en GT500, son remplaçant pour les cinq premières courses de la saison, Sena Sakaguchi, a profité d’un retour en douceur sur sa monture Lexus RC F GT3 K-Tunes Racing habituelle dans la division GT300.

Avec son coéquipier vétéran Morio Nitta, Sakaguchi a terminé deuxième derrière la Toyota Prius à propulsion hybride dominante pour donner à K-Tunes son premier podium de ce qui a été jusqu’à présent une campagne éprouvante.

« J’ai pu monter en vitesse rapidement, donc il n’y a eu aucun problème », a déclaré Sakaguchi sur le site officiel de SUPER GT. « Jusqu’à présent, la saison a été difficile pour l’équipe, donc c’est génial de terminer deuxième parce que toute l’équipe a travaillé dur pour améliorer les choses en même temps que je revenais.

#96 K-tunes RC F GT3

Photo par : Masahide Kamio

« J’étais assez nerveux dans le dernier tour [after taking over from Nitta], mais j’ai pu acquérir beaucoup d’expérience en faisant des tours de piste très difficiles lorsque j’étais en GT500, j’ai donc pu en tirer parti cette fois-ci.

« Dans les deux dernières courses, les handicaps de réussite diminueront et les équipes de haut rang qui peuvent être rapides même en portant [the maximum of] 100 kg deviendront plus légers, donc je pense que ce ne sera pas aussi facile. La question est de savoir comment améliorer notre niveau, donc je veux me concentrer là-dessus avec l’équipe. »