William Byron a ouvert la voie lors d’un redémarrage avec huit des 200 tours restants du FireKeepers Casino 400 de dimanche et Blaney a été la première voiture à choisir la voie intérieure lors du redémarrage.
Lorsque la course est passée au vert, Kyle Busch s’est arrêté derrière Blaney et lui a donné une énorme poussée qui a dépassé Byron et pris une grosse avance dans le virage 1.
Blaney a ensuite habilement repoussé les charges répétées de Byron et Kyle Larson dans les deux derniers tours et a remporté la victoire dimanche par 0,077 seconde sur Byron – l’arrivée la plus proche sur la piste depuis l’avènement de la notation électronique en NASCAR.
Cette victoire est la deuxième de Blaney de la saison 2021 et c’est la première année que Blaney remporte plus d’une course depuis qu’il a rejoint la série Cup à temps plein en 2016.
La victoire de Blaney était la septième consécutive sur la piste par Ford Performance.
« Nous avons reçu une excellente poussée de (Kyle Busch) au redémarrage et avons pu nous dégager là-bas. Michigan, il s’agit de courir à peu près grand ouvert et de jouer le jeu aérien », a déclaré Blaney. «Je déteste que nous devions courir de cette façon, mais j’ai eu la course et cela a fonctionné pour nous.
« Nous n’étions pas géniaux pour commencer la journée, mais nous avons continué à travailler et à travailler et nous nous sommes beaucoup améliorés. C’est tellement cool d’entrer dans Victory Lane pour Ford. C’est une énorme victoire pour Ford et Penske. C’était cool, mec. Je suis animé.
«Nous avons eu nos problèmes tôt et nous avons pris notre temps pour les résoudre et nous nous sommes améliorés de plus en plus. C’était vraiment une poussée sur le redémarrage – c’était tout. J’apprécie vraiment Kyle de m’avoir poussé jusqu’ici.
Larson a terminé troisième, Kurt Busch quatrième et Denny Hamlin complétait le top cinq.
Matt DiBenedetto, Kyle Busch, Chase Elliott, Brad Keselowski et Martin Truex Jr.
La 14e place de Kevin Harvick était assez bonne pour l’enfermer dans le champ des séries éliminatoires de 16 pilotes. Une place dans le peloton sera ouverte avant la finale de la saison régulière du week-end prochain au Daytona International Speedway.
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, Larson a ouvert la voie lorsque la dernière étape de la course est revenue au vert au tour 127.
Avec 60 tours à faire, Larson détenait une petite avance sur Byron avec Kurt Busch troisième, Blaney quatrième et Alex Bowman cinquième.
Avec 50 tours à faire, une menace de pluie s’était développée dans la zone près de l’autoroute alors que les équipes commençaient à envisager leur dernière série d’arrêts au stand sous drapeau vert.
Byron a été parmi les premiers à effectuer son dernier arrêt pour de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à l’arrivée au tour 156.
Au tour 159, Hamlin a signalé que quelque chose avait heurté son pare-brise et s’était fissuré et que Larson semblait manquer de carburant alors qu’il se dirigeait vers la route des stands pour son arrêt.
Hamlin a abandonné la tête pour s’arrêter au tour 165, ce qui a cédé la tête à Kyle Busch. Busch pit au tour 167, donnant la tête à Keselowski.
Avec 30 tours restants, six voitures – dont Keselowski le leader – n’avaient pas encore passé au stand tandis que Byron était septième, le premier pilote à avoir effectué son dernier arrêt de la course.
Byron a finalement pris la tête au tour 175. Il a été suivi par Larson, Hamlin, Kurt Busch et Blaney.
Au tour 180, NASCAR a affiché un avertissement alors qu’une pluie légère a commencé à tomber sur la piste dans le virage 1.
Plusieurs voitures ont choisi de passer au stand mais Byron est resté sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 187. Il a été suivi par Larson, Hamlin, Kurt Busch et Blaney.
Dans les virages 3 et 4, les voitures sont allées en quatre et Tyler Reddick est entré en contact avec Joey Logano, ce qui a déclenché un accident impliquant plusieurs voitures qui a suscité un autre avertissement.
Parmi les autres voitures récupérées figuraient Christopher Bell, Truex, Ryan Newman et Michael McDowell.
Le retour au vert avec huit tours à faire et Byron toujours en tête, suivi par Hamlin et Larson.
Kyle Busch a donné un énorme coup de pouce à Blaney au redémarrage pour l’envoyer en tête.
Étape 2
Kyle Busch a facilement décroché la victoire de l’étape 2 grâce à un arrêt au stand avec deux pneus au drapeau vert.
Juste après que Busch ait remporté la victoire, Keselowski est monté à l’arrière droit d’Austin Dillon et l’a envoyé sur la piste et dans le mur, achevant de détruire la Chevrolet n ° 3.
Bell a terminé deuxième de l’étape, Larson troisième, Elliott quatrième et Hamlin complétait le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures des tours de tête ont choisi de se rendre aux stands avec Larson sur la première route hors des stands. Logano a été contraint de faire un deuxième arrêt au stand pour vérifier les écrous de roue desserrés et a dû reprendre la course à l’arrière du peloton.
Lorsque la course est revenue au vert au 67e tour, Larson était suivi d’Elliott, Daniel Suarez et Kyle Busch.
Au tour 80, Elliott a contourné Larson pour reprendre la tête après avoir patiemment regardé Larson et Dillon se battre pour la tête.
Avec 30 tours à faire dans la deuxième étape, Elliott détenait une petite avance sur Larson avec Dillon et Kyle Busch non loin derrière.
Au tour 102, Harvick a été parmi les premières voitures du tour de tête à passer sous le vert pour de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à l’arrivée de l’étape.
Au tour 111, Larson a choisi d’aller au stand et Elliott a fait l’arrêt un tour plus tard.
Une fois le cycle des arrêts au drapeau vert terminé au tour 116, Kyle Busch s’est imposé comme le leader grâce à un arrêt de deux pneus.
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Étape 1
Elliott a tenu bon pour la victoire de l’étape 1 alors que Larson a pincé Dillon pour remporter la deuxième place.
Hamlin a terminé quatrième et Byron a complété le top cinq.
Larson est parti en pole et a mené les trois premiers tours jusqu’à ce que DiBenedetto le contourne pour mener le 3e tour.
Larson est rapidement revenu autour de DiBenedetto pour reprendre la tête au tour 4.
Au tour 21, NASCAR a affiché un avertissement de compétition pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. Toutes les voitures des tours de tête s’arrêtent avec Hamlin la première route hors des stands sur un arrêt de carburant uniquement.
Lorsque la course est revenue au vert au tour 26, Hamlin était suivi par Larson, Kurt Busch et Elliott.
Au tour 27, Elliott a contourné Hamlin en entrant dans le virage 3 pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Au tour 31, Joey Gase a percuté le mur du virage 2 pour faire sortir un avertissement. Une poignée de voitures s’est arrêtée mais Elliott est resté en piste et en tête.
La course a repris au tour 36 avec Elliott devant, suivi de Hamlin, Larson et Kurt Busch.
Avec 10 tours à faire dans la première étape, Elliott détenait un peu moins d’une deuxième avance sur Austin Dillon alors que Hamlin terminait troisième.
