Russell a surpassé Robert Kubica, occupant lavant-dernière place de la grille, mais est tombé derrière son coéquipier dans le premier tour.
Il a ensuite fait des piqûres pour les pneus durs – ce qui signifiait quil navait pas à sarrêter à nouveau – en même temps que les leaders, lorsque la voiture de sécurité a été déployée après une crevaison pour la Ferrari de Charles Leclerc.
Après que Antonio Giovinazzi ait donné à Kubica un virage au 15e tour, Russell les a laissés derrière eux pour se retrouver derrière la Renault de Nico Hulkenberg dans un train de voitures à la suite de Lando Norris de McLaren.
Telle était la lenteur des pionniers à ce stade-là. Les ingénieurs de Russell pensèrent brièvement quil serait possible de marquer des points – avant que cet espoir ne disparaisse à la suite dun écart créé entre les leaders et le reste du groupe.
"Cela aurait pu être encore meilleur", a déclaré Russell, 15ème, à Motorsport.com.
"Un des gars a malheureusement mis tout le monde dans le peloton et nous a retardés, mais il y avait un point où nous pensions être devant [Carlos] Sainz en P6.
"De mon côté, je suis vraiment content de la course. Nous ne nous sommes pas battus pour la fin de la course mais je voulais la traiter comme nous le faisions, car je devais me tester et la mettre sur le limite de sorte que lorsque le temps vient et que nous nous battons, je sais à quoi mattendre.
"Je donnais tout ce quil y a à faire et je pense que les temps étaient assez corrects."
La 15e place de Russell était toujours un résultat encourageant pour une équipe qui sattendait à se débattre sur le circuit urbain impitoyable.
Kubica a déclaré après lentraînement de jeudi que les caractéristiques de Monaco mettaient en évidence les faiblesses du FW42, très perturbé par Williams, qui sest avéré être "plus lent que nous le souhaitions, et peut-être ce à quoi nous nous attendions".
Russell a déclaré après la course quil était ravi de la performance de Williams.
"Je ne veux pas dire que nous avons surperformé, mais je pense que nous avons maximisé le travail", a-t-il déclaré. "C’était génial de faire autant de tours à mon actif, repoussant mes limites.
"Il y a eu un moment où mon ingénieur est venu à la radio et a dit que je tournais au même rythme que le chef."
